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Leapmotor B03X

Voitures • 2026

Leapmotor B03X

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 Points positifs de la Leapmotor B03X

  • Espace à bord généreux
  • Présentation attrayante
  • Rapport prix/équipement remarquable
  • Consommation et vitesse de charge

 Points négatifs de la Leapmotor B03X

  • Trop peu de boutons physiques
  • Aides à la conduite à revoir
  • Châssis beaucoup trop souple
  • Direction extrêmement floue
6/10 Lire le test de la Leapmotor B03X Voir toutes les caractéristiques

Le Leapmotor B03X est un SUV électrique compact qui adopte un design classique, avec des boucliers avant et arrière retravaillés et une nouvelle signature lumineuse avec des projecteurs LED. À l'intérieur, l'habitacle accueille un écran central de 14,6 pouces et un combiné numérique de 8,8 pouces. Le coffre peut atteindre 510 litres grâce à un sous-plancher lavable grâce à un drain. Côté performances, il s'équipe d'un moteur avant de 197 chevaux et 200 Nm de couple, le permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 8,6 secondes et une vitesse de pointe limitée à 160 km/h. Sa batterie LFP de 53 kWh lui confère jusqu'à 382 km d'autonomie selon le cycle WLTP. Sur une borne rapide en courant continu, la puissance maximale acceptée atteint 133 kW et permet de passer de 10 à 80 % en 21 minutes.

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Fiche technique
Leapmotor B03X

car-typo
Catégorie
SUV
battery
Autonomie maximale WLTP
382 km
autonomy_car
Niveau d'autonomie
Conduite semi-autonome (niveau 2)
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Tout savoir
Leapmotor B03X

Leapmotor B03X // Source : Leapmotor

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En savoir plus sur le Leapmotor B03X

Présenté à l'occasion du Salon de Bruxelles en janvier 2026, le Leapmotor B03X est un crossover électrique urbain du segment B. Issu du partenariat entre le constructeur chinois et le groupe Stellantis, ce modèle repose sur la plateforme dédiée Leap 3.5 et a bénéficié de réglages spécifiques pour répondre aux exigences du marché européen.

Design extérieur

Le Leapmotor B03X présente une carrosserie de crossover urbain de 4,27 m de long, 1,81 m de large et 1,635 m de haut, reposant sur un empattement de 2,605 m et affichant un garde au sol de 175 mm. Son profil aérodynamique permet d'atteindre un coefficient de traînée (Cx) de 0,26. L'esthétique retravaillée pour l'Europe abandonne l'excroissance Lidar sur le toit pour adopter une suite classique de caméras et de radars. La signature lumineuse s'appuie sur des feux avant et arrière à LED, des feux de jour LED et une gestion automatique des pleins phares. L’extérieur intègre des rétroviseurs réglables, rabattables électriquement et chauffants, des barres de toit, ainsi que des jantes en alliage de 18 pouces chaussées de pneumatiques en 215/50 R18. La palette de couleurs extérieures propose les teintes Tundra Grey, Seaweed Green, Galaxy Silver, Rime Beige, Berry Blue et Acorn Brown.

Intérieur et habitacle

L'habitacle propose un espace intérieur de 2,2 mètres avec jusqu'à 1 mètre de hauteur sous pavillon. La sellerie se pare de cuir synthétique ECO (décliné en coloris Currant Black ou Oat Grey), avec des sièges avant et un volant réglables électriquement et chauffants. Le volume de coffre varie de 510 litres à 1 605 litres grâce aux sièges arrière modulables, complété par un compartiment sous plancher de 105 litres. La planche de bord embarque un combiné d'instrumentation LCD de 8,8 pouces et un écran central haute résolution de 14,6 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto. La dotation comprend un système audio à 12 haut-parleurs, un éclairage d'ambiance, une climatisation automatique associée à une pompe à chaleur, la navigation en ligne, des commandes vocales, la clé NFC et l'accès virtuel via application mobile.

Performances

Le B03X s'équipe d'un moteur électrique positionné sur l'essieu avant (FWD) délivrant une puissance maximale nette de 145 kW (environ 197 ch) et un couple maximal de 200 Nm. Cet ensemble autorise une accélération de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes et une vitesse maximale de 160 km/h. Pour le comportement dynamique, la direction et les suspensions (McPherson à l'avant et essieu de torsion à l'arrière) ont été recalibrées par Stellantis. Le conducteur dispose de trois modes d'accélération, trois modes de direction, trois niveaux de freinage régénératif et de la fonction Auto Hold. La sécurité passive et active s'appuie sur 7 airbags, 21 aides à la conduite (ADAS), des capteurs de stationnement avant et arrière ainsi qu'une caméra à 360°.

Autonomie et recharge

Côté batterie, le crossover embarque une chimie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) d'une capacité de 53 kWh. Cette configuration permet d'afficher une autonomie homologuée en cycle WLTP de 382 km. Pour la recharge, le véhicule intègre un chargeur embarqué de 11 kW en courant alternatif (AC). En courant continu (DC), la puissance de charge maximale atteint 133 kW, permettant de passer de 30 % à 80 % de batterie en 16 minutes. Le B03X propose également la charge programmée et la technologie V2L (Vehicle-to-Load) pour alimenter des appareils électriques externes.

Commercialisation et prix

Commercialisé au cours de l'année 2026 sur le marché européen, le Leapmotor B03X se positionne face aux Renault 4 E-Tech et Peugeot e-2008. Son tarif de lancement démarre à partir de 23 400 euros.

Les caractéristiques
Leapmotor B03X

Conduite

  • 0 à 100km/h
    8,6 s
  • Puissance (chevaux)
    197 chevaux
  • Puissance (kw)
    145 Kw
  • Vitesse max
    160 km/h
  • Niveau d'autonomie
    Conduite semi-autonome (niveau 2)

Écran

  • Taille de l'écran principal
    14,6 pouces

Multimédia

  • Apple Carplay
    Oui
  • Android Auto
    Oui

Batterie

  • Type de prise
    Type 2 Combo (CCS)
  • Puissance de charge
    133 kW
  • Autonomie maximale WLTP
    382 km

Connectivité

  • Chargeur téléphone sans fil
    Oui

Poids et dimensions

  • Largeur
    1,81 m
  • Hauteur
    1,635 m
  • Longueur
    4,27 m
  • Empattement
    2,605 m
  • Volume du coffre
    510 L

Divers

  • Date de sortie
    13/07/2026
  • Couleur
    Argent, Bleu, Vert, Marron, Gris, Beige
  • Nombre de places
    5
  • Nombre de portes
    5

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