
L’aventure des trottinettes électriques en libre-service avait débuté à Paris dans la pagaille en 2018. Rapidement encadrée, elle a été finalement interdite après un vote citoyen en 2023. Malgré la tentative mort-née de Despii, un retour dans les rues de la ville lumière commence à prendre forme grâce au nouveau projet Straik.
Des trottinettes électriques moins chères, mais à récupérer dans des commerces
Lancé par Idris Feghouli, cet opérateur d’un nouveau genre veut « faire retrouver aux utilisateurs ce qu’ils ont perdu », nous explique Bertrand Fleurose, accompagnateur du projet. La grande différence est que les trottinettes électriques ne seront plus dans la rue, mais dans des commerces partenaires « tels des magasins, des stations-services ou des parkings ». Pas besoin d’interaction avec les commerçants, qui auront juste à gérer la recharge et la propreté.

Les trottinettes électriques seront très similaires à celles d’avant, légales car limitées à 25 km/h et fournies par un grand fabricant. Il sera toutefois impossible d’utiliser Straik pour les personnes de moins de 18 ans. Bonne nouvelle pour les utilisateurs, « le prix sera inférieur ou égal aux anciens opérateurs » avec un principe de facturation identique au kilomètre.
Le fonctionnement sera similaire, avec un déblocage via une application. Chaque site dispose d’environ 4 ou 5 engins, et la restitution se fait également dans un commerce. La seule contrainte est que le libre-service dépend des horaires d’ouverture et de fermeture des points. L’offre sera donc logiquement beaucoup plus limité la nuit.
À quand le retour des trottinettes électriques en libre-service à Paris ?
Le lancement des trottinettes électriques en libre-service Straik arrivera dans le courant du printemps 2026, sans date précise. « La première phase prendra plusieurs mois, d’abord dans les 10 premiers arrondissements de Paris », au travers d’une centaine de commerces partenaires, avant une possible extension dans toute la ville, et pourquoi pas en petite couronne.
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