Les alpinistes adorent grimper, mais la descente est la partie la moins sympathique de l’activité. Alpike a ainsi trouvé la parade avec un engin inédit, une petite trottinette en carbone. Développée au départ pour la pure descente en montagne, elle n’était alors pas électrique.
La vraie trottinette électrique légère, et la plus compacte au monde ?
Mais rapidement, ses ingénieurs ont voulu la convertir en trottinette électrique pour en faire un moyen de transport urbain. Cela a donc donné l’Alpike Urban (vs Sport pour la version originale), avec son moteur arrière de 600 W (1 800 W en pic) et sa petite batterie au-dessus de la roue arrière.
Celle-ci ne gêne pas le pliage réalisé en plusieurs étapes — potence, cadre, etc. — de quoi la faire tenir dans un (gros) sac à dos. Les dimensions sont parmi les plus petites du marché : 64 x 36 x 22 cm, contre 62 x 59 x 30 cm pour la Pure Advance Flex.
Les concepteurs ont d’ailleurs pensé tout de suite à lui offrir un système pour ajouter des bretelles et l’attacher comme un sac à dos. Ce n’est effectivement pas à porter sur des dizaines de kilomètres, mais le poids de 10 kg est remarquable (5,5 kg pour la Sport), proche de celui de l’Urban Native T9. Pour l’anecdote, cette dernière était à 5 mètres du stand chez un fournisseur d’éclairage, histoire de pouvoir la comparer.
Une petite trottinette sportive qui voit grand
Nous avons pu prendre en main l’Alpike. Première remarque : la faible hauteur, qui est tout juste limite pour notre 1,84 m. Bon point, on peut poser les pieds de part et d’autre du cadre en carbone, sur des repose-pieds liés par des câbles métalliques, de quoi stabiliser l’ensemble grâce à son propre poids. En parlant de poids, l’Alpike accepte jusqu’à 100 kg, hors trottinette.
Dessus, on est plutôt stable, notamment en raison de la grande roue avant de 14 pouces, qui contraste avec celle de 12 pouces à l’arrière. Toutes les deux sont dotées de pneus haut de gamme Schwalbe Smart Sam. On note aussi la présence d’un frein hydraulique avant Shimano Deore XT, bien trop performant pour la petite machine, appuyé par un frein électronique arrière.
La puissance est aussi démesurée : elle accélère vivement au moindre coup de gâchette en mode Eco. En théorie limitée à 25 km/h, la trottinette électrique autrichienne possède un mode Mountain débridé à 40 km/h. Quant à la petite batterie, elle est d’une capacité de 260 Wh, de quoi assurer 20 km environ. Le tout se recharge en 30 minutes via la prise USB-C.
Un mini engin au prix maxi
L’objectif d’Alpike est de fabriquer un premier lot de trottinettes électriques, avec une livraison d’ici fin 2026. Le prix, lui, est un peu dissuasif : 4 999 euros pour les premières précommandes. C’est encore plus cher que l’Urban Native, et c’est le tarif d’un excellent vélo électrique tout chemin. Avec des composants un peu mieux dosés, on peut imaginer une belle baisse de tarif.
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