En peu de temps, le paysage du vélo électrique a muté du vélo classique urbain vers de nombreuses catégories dont celles des cargo. Ces derniers se sont aussi diversifiés avec des besoins différents, du longtail au triporteur en passant par les compacts.
Ces 10 prochaines années seront tout aussi dynamiques à en croire l’université de Hof (Allemagne), dont les étudiants ont planché sur le vélo cargo de 2035. Ils ont exposé leurs 8 visions lors du salon Eurobike 2026 à Francfort, que nous avons découvertes en images.
8 concepts de vélos cargo électriques très inspirés
One43 par Anne Häfner : derrière son look de moto cruiser, c’est bien un vélo électrique longtail qui se cache, doté d’une selle biplace suspendue sur un réglage par engrenage, ainsi que d’un panier central dans le cadre.
Composition K_ par Jana Brücher : doté de 3 roues, ce vélo électrique dont le cadre épouse une étrange forme en K se compose d’un espace cargo à l’avant modulable (siège, selle ou panier), avec une tige de selle suspendue pour le cycliste et un amortisseur central.
Project Rickshaw par Anish Ghadai : le look de scooter allongé s’inspire des rickshaws (tuk-tuk) pour séduire les couples avec une selle généreuse, un siège arrière avec espace de chargement, en plus d’un grand panier avant, parfait pour les grosses courses.
Vélion par Hyeonwoo Moon : ce triporteur inversé (deux roues arrière) est de type vélomobile avec sa carrosserie protégeant le cycliste et son passager à sa droite, qui possède un espace de chargement à l’avant sous le pare-brise relevable.
Mobiserve par Mahyar Mahdikhani : ce VAE à trois roues de moins de 3 mètres vise les livreurs avec sa partie avant profilée et une canopée pour protéger de la pluie, déportant la charge à l’arrière, où un passager peut également prendre place.
Portigo par Tankut Cekic : on pourrait le confondre de loin avec un Renault Twizy. Ce vélo électrique tout suspendu à deux petites roues avant (20 pouces) offre une carrosserie ouverte, un coffre avant et une inédite partie arrière sur la grande roue 24 pouces, permettant au passager de s’asseoir, ou de tenir debout grâce à deux poignées.
C:Companion par David Kilian : très allemand dans l’esprit, ce vélo électrique couché – pédalier à hauteur des yeux – inclut deux sièges, pour un passager adulte ou deux enfants à l’arrière, avec un coffre entre les deux roues arrière accessible derrière le dossier escamotable.
Softskin Velcro System par Muhammed Ali Sayin : fatbike allongé biplace au design de moto cyberpunk, ce concept de vélo électrique mise en réalité sur la douceur grâce à son châssis au revêtement en tissu, où se dissimulent de grands coffres centraux, avec même la possibilité d’ajouter paniers et sacoches.
Un concept de vélo électrique de contre-la-montre… urbain ?
Dernier concept de vélo électrique, cette fois-ci physique et à taille réelle, le Fastcut est l’œuvre de thèse d’Andreas Irrgang. En partenariat avec Canyon, cet engin n’est pas un cargo mais il est taillé comme un vélo de contre-la-montre.
Aérodynamique avec des ailettes latérales façon moto, il convient aussi au roulage en ville via sa potence réglable en hauteur relevant la position du cycliste. Côté assistance, le pédalier lié à une génératrice anime le moteur arrière, sans transmission physique.
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