Quand le tableau de bord devient une toile géante : comment ces mini-projecteurs pourraient éliminer les écrans des voitures

Voici un concept bien séduisant pour qui en a assez du trop plein d’écrans dans sa voiture. Le manufacturier Aumovio (anciennement Continental) dévoile au CES de Las Vegas une solution qui propose d’intégrer jusqu’à trois mini-projecteurs dans le plafonnier ou la console de toit, capables de diffuser du contenu visuel directement sur la planche de bord.

Le résultat ? Une image continue qui s’étire sur toute la largeur de l’habitacle, sans nécessiter de surface d’affichage spécifique. L’entreprise mise sur un logiciel pour assembler les projections individuelles en une image homogène, donnant l’illusion d’un unique écran.

Cette technologie LED promet une consommation énergétique minimale et s’active automatiquement à la tombée de la nuit. Côté compatibilité, pas d’exigence particulière concernant les matériaux du cockpit, même si les surfaces sombres (notamment celles combinées à du velours microfibres) offrent un rendu optimal. L’intégration se veut discrète, avec des projecteurs miniaturisés pensés pour la production en grande série.

Notons que Mini propose déjà une sorte de V1 de cette technologie sur ses voitures électriques, où un petit projecteur derrière l’écran central affiche des motifs sur la planche de bord, évidemment bien moins étendu que la solution d’Aumovio.

Entre expérience de marque et fonctionnalités pratiques

Pavel Prouza, responsable de l’expérience utilisateur chez Aumovio, vante un système capable de « redéfinir l’expérience à bord » peut-on lire dans le communiqué de presse de l’entreprise.

Concrètement, cette surface de projection pourrait afficher des motifs décoratifs, des effets lumineux émotionnels, des informations de conduite, des indications de navigation ou encore des alertes des systèmes d’aide à la conduite.

Le manufacturier veut créer une nouvelle forme d’expérience de marque, oscillant entre éclairage d’ambiance immersif et affichage intuitif d’informations. Mais cette polyvalence soulève des questions. Comment garantir que ces projections décoratives ne deviennent pas une source de distraction ? L’équilibre entre esthétisme et sécurité routière reste à encore démontrer.

Un pari sur l’avenir de l’habitacle

Cette innovation illustre globalement la tendance actuelle de l’industrie automobile à transformer l’habitacle en espace d’expérience multimédia. Reste à savoir si les constructeurs et, surtout, les conducteurs adhéreront à cette vision d’un cockpit-écran géant.

La solution sera présentée dans un espace privé au CES, face au Convention Center de Las Vegas, jusqu’au 9 janvier pour se faire d’ores et déjà une petite idée de la technologie. Toujours est-il qu’elle ne semble pas encore prête à faire retirer les écrans des voitures, car sur les trois visuels dévoilés par Aumovio, les trois intègrent un ou plusieurs écrans physiques dans l’habitacle.

Pour le coup, la solution présentée par BMW lors de la révélation du concept BMW Neue Klasse X nous paraît peut-être plus pertinente, avec notamment le BMW Panoramic Vision, un système d’affichage tête-haute qui prend absolument toute la largeur du pare-brise sur une bande d’une quinzaine de centimètres. Cette technologie est basée sur un écran Matrix LED développé par Samsung et disposé à plat sous le pare-brise et dont l’image sera reflétée dessus.

L’écran central simplifie notamment l’envoi d’infos sur cet HUD, tandis qu’un second affichage tête-haute vient se superposer côté conducteur au Panoramic Vision, cette fois-ci pour les infos de conduite. Ça évitera globalement de déporter le regard.