Le Nakamura Crossover GT s’impose comme un VTC électrique polyvalent, capable de rendre chaque sortie agréable, que ce soit en ville ou sur des petits sentiers. Son moteur puissant assure des relances fluides et confortables, tandis que la transmission automatique à trois vitesses simplifie la conduite. Avec une note de 8/10 à notre test et 500 euros de réduction, c’est un VTC que l’on recommande chaudement.
Les forces du Nakamura Crossover GT
- Excellent confort
- Moteur performant
- Des freins efficaces et une autonomie satisfaisante
Lancé au prix de 2 099 euros, le Nakamura Crossover GT est aujourd’hui en promotion à 1 599 euros sur le site d’Intersport.
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Un VTC soigné et bien équipé
Le Crossover GT de Nakamura reprend le cadre de celui du modèle Crossover XA, mais ajoute une peinture mat plus flatteuse, un garde-boue surmonté d’un porte-sacoche plus discret (mais peu pratique), et un éclairage plus puissant.
Niveau confort de conduite, ses pneus Schwalbe de 27,5 pouces gomment efficacement les aspérités de la route, une sensation renforcée par la fourche suspendue située à l’avant avec un débattement de 120 mm.
Avec ses 26,5 kg, il n’est pas vraiment taillé pour les escaliers ni les grands transports. C’est un vélo pensé pour rouler, pas pour être porté.
Un moteur performant
Ce vélo se débrouille aussi bien en ville que sur de petits chemins et autres sentiers battus. Pour cela, vous allez pouvoir compter sur un moteur central estampillé Nakamura, dont le couple est de 100 Nm. De quoi être à l’aise pour vous aider lors des démarrages, reprises et côtes. L’une des fonctions phares de ce vélo, c’est la transmission automatique à 3 rapports qui ajuste le passage des vitesses en fonction du rythme de pédalage. C’est fluide et intuitif. Quant aux freins avec étrier Tektro, ils sont efficaces.
Enfin, sa batterie de 460 Wh procure en théorie 80 km d’autonomie d’après la marque. De notre côté, en activant le mode boost (soit le plus energivore) sur un trajet plutôt urbain, puis en mode Smart sur un parcours mixte, il a pu tenir sur 60 km par 15°C. Nous avons également roulé par temps plus frais (5°C), où l’autonomie est descendue à environ 50 km. Bonne nouvelle : la recharge se fait en moins de 3 heures, grâce au chargeur rapide.
Si vous souhaitez plus d’informations, vous pouvez consulter notre test sur le Nakamura Crossover GT.
Pour vous aider dans votre achat, nous vous invitons à consulter notre guide pour bien choisir son vélo électrique.
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