Decathlon ôte déjà 400 € à son nouveau VTTAE Stilus OffRoad+ offrant jusqu’à 110 km d’autonomie

Un an après avoir dévoilé son Decathlon Stilus OffRoad, un puissant VTT électrique semi-rigide taillé pour les parcours avec un dénivelé modéré, la marque a récemment présenté son successeur, le Stilus OffRoad+. Ce dernier conserve l’essentiel de la fiche technique de son aîné, mais embarque une batterie plus puissante… et présente un prix de base bien plus élevé. Mais en ce moment, le nouveau OffRoad+ est affiché au même tarif que la version classique grâce à une réduction de 400 euros.

Les points essentiels du Decathlon Stilus OffRoad+

• Un VTT semi-rigide avec une suspension avant
• Un couple de 110 Nm au démarrage
• Une autonomie de 110 km

Lancé à 2 199,99 euros, le vélo électrique Decathlon Stilus OffRoad+ est aujourd’hui disponible en promotion à 1 799,99 euros chez Decathlon.

Un VTTAE confortable sur les routes irrégulières

Le Decathlon Stilus OffRoad+ est, tout comme son aîné sorti en 2025, un VTT électrique doté d’un cadre en aluminium fermé (garanti 2 ans, tout comme le cintre et la potence). Il est plus difficile à enjamber qu’un vélo à cadre ouvert, mais il reste plus stable et adapté à une conduite sportive, ce qui rassure en randonnée.

Ce VTTAE présente par ailleurs une configuration semi-rigide, avec une suspension uniquement à l’avant et aucune à l’arrière, ce qui limite donc ses capacités en tout-terrain. Mais rassurez-vous, pour des parcours peu techniques avec un dénivelé modéré, il reste tout à fait confortable. Le Stilus OffRoad+ adopte plus précisément une fourche suspendue Suntour XCM 34, offrant un débattement généreux de 120 mm, comme celle de son prédécesseur, une Suntour XCM 32. Ce débattement permet de ne pas ressentir les chocs et de gommer au maximum les irrégularités de la route.

De leur côté, les pneus CST Patrol bien larges de 29 pouces, identiques à ceux du premier Stilus OffRoad, devraient eux aussi offrir plus de confort et de stabilité. Côté équipement, vous avez un écran LCD couleur de 2 pouces affichant les informations de conduite, une fixation pour porte-bidon, une sonnette, des éclairages et des catadioptres.

Une meilleure endurance

Le Stilus OffRoad+ embarque un moteur central Star Union CM5001 d’une puissance maximale de 500 W. Il délivre en prime un couple de 110 Nm au démarrage, avant de passer à 76 Nm. L’objectif : aider au démarrage et dans les côtes. Globalement, les montées, passages difficiles et reprises devraient être grandement facilités. Au total, cinq modes d’assistance, dont un mode piéton, sont disponibles sur ce VTTAE. Côté transmission, le Stilus OffRoad+ adopte un groupe Shimano CUES à 9 vitesses, associé à une cassette Shimano CUES LG300 (11-46). La marque a donc voulu privilégier la polyvalence et la facilité en montée.

Côté freinage, on a droit à des freins à disque hydrauliques Shimano MT200, qui ont déjà prouvé leur efficacité sur les vélos urbains. Ils sont largement suffisants pour un tel VTT.

Enfin, la principale évolution concerne l’autonomie : la batterie intégrée affiche une capacité de 720 Wh, alors que le Stilus OffRoad 2025 se contentait d’un accumulateur de 504 Wh. L’autonomie passe donc de 70 km à 110 km, selon Decathlon. Évidemment, cette distance peut varier en fonction de l’état de la route, des conditions météo ou encore du poids de l’utilisateur, mais la promesse de base est alléchante. Revers de la médaille : cette grosse batterie alourdit le vélo.

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