Intersport est une vraie référence en matière de vélos électriques avec sa marque Nakamura, tout comme Decathlon avec ses Rockrider. Si vous aimez une bonne sortie à vélo mais n’avez pas forcément envie de fournir un effort démesuré, c’est un bon compromis. Le Nakamura Crossover S est une bonne porte d’entrée en la matière, c’est un VTC électrique simple, disponible en trois tailles mais un seul prix : moins de 800 euros avec cette promo.
Les atouts du Nakamura Crossover S
- Les freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière
- La batterie de 375 Wh est amovible, pour faciliter la charge
- La fourche suspendue améliore le confort sur les pavés et petits chemins
Le Nakamura Crossover S passe de 1 199,99 euros à 799,99 euros sur le site d’Intersport. Vous pouvez ensuite vous renseigner auprès de votre région pour demander une aide et ainsi alléger la facture encore plus.
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Si, par la suite, l’offre mentionnée dans cet article n’est plus disponible, merci de jeter un coup d’œil ci-dessous afin de dénicher d’autres offres concernant le Nakamura Crossover S. Le tableau s’actualise automatiquement.
Un bon premier vélo électrique pour débuter
Avec le Nakamura Crossover S, Intersport se positionne sur le segment des premiers prix, ce qui est idéal pour débuter. C’est un modèle adapté pour tout le monde, avec ses trois tailles, et son cadre bas est particulièrement appréciable puisqu’il est facile à enjamber pour monter dessus. Son look est sobre, avec des lignes simples, ce qui explique aussi son prix de départ raisonnable. La batterie est à moitié intégrée dans le tube diagonal et on peut la retirer pour la charger, ce qui est plus pratique que d’avoir à brancher le vélo tout entier.
Son équipement est complet, avec des garde-boues de série. Mais il n’y a pas de porte-bagages d’origine, ce qui peut éventuellement vous freiner si vous cherchez un vélo pour aller au travail, par exemple. Néanmoins, rien ne vous empêche d’en installer un après l’achat, même si ça implique de devoir repasser à la caisse. Mais il y a des œillets dédiés sur le cadre arrière, donc c’est tout à fait possible.
Une fiche technique correcte pour une entrée de gamme
Le Nakamura Crossover S embarque un moteur de 250 W situé dans le moyeu arrière, avec un couple maximal de 45 Nm, ce qui est, il faut le dire, dans la moyenne basse des VAE actuels, mais suffisant pour la ville et les petites côtes. L’assistance est gérée par un capteur de rotation (aussi appelé capteur de pédalage), et non par un capteur de couple. Donc le moteur se déclenche quand les pédales tournent, avec une sensation d’assistance moins fine et réactive que sur les modèles avec capteur de couple.
Le vélo propose cinq niveaux d’assistance, avec une vitesse maximale légale de 25 km/h. La promesse est de 60 km d’autonomie en mode Eco, mais comme toujours, ce chiffre est lié à d’autres facteurs comme la météo, la route ou le conducteur. Il vaut mieux compter sur lui pendant 40 à 50 km pour être plus réaliste. Il y a 7 vitesses, un petit écran LCD sur le guidon et des pneus de 28 pouces renforcés pour assurer le confort. Vous l’aurez compris, tout est dans la moyenne basse, ce qui explique son prix et le fait qu’il soit recommandé pour débuter et découvrir la discipline.
Il n’y a pas d’offres pour le moment, découvrez
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