Un home-trainer connecté permet de pédaler au sec pendant que la pluie tombe dehors. Mais les modèles haut de gamme comme le Garmin Tacx Neo 3M ou le Wahoo Kickr Move dépassent vite les mille euros. Decathlon, lui, propose avec sa marque Van Rysel le D100, un modèle à transmission directe vendu à petit prix et livré d’origine avec le pignon Zwift Cog et la commande Zwift Click. Une excellente porte d’entrée vers le cyclisme virtuel qui devient encore plus abordable, puisque son prix chute sous les 250 euros.
Le Van Rysel D100 en résumé
- Une transmission directe silencieuse
- Le Zwift Cog et la commande Zwift Click inclus d’origine
- Jusqu’à 600 watts de puissance et 6 % de pente simulée
Vendu habituellement 269 euros dans cette version Zwift Edition (il était sorti à 300 euros en octobre 2024), le Van Rysel D100 perd 20 euros sur le site de Decathlon et tombe à 249 euros.
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Un châssis basique, pensé pour se ranger
Esthétiquement, le Van Rysel D100 va droit à l’essentiel. Decathlon mise sur un design très sobre, entièrement noir, avec juste de petites touches d’orange sur le Zwift Cog, le pignon unique préinstallé qui remplace la cassette.
Avec ses 10,5 kg et ses pieds pliables, l’ensemble se manipule facilement même si, budget contenu oblige, il faut faire sans poignée de transport. L’installation est tout aussi rapide : il ne faut que deux minutes pour fixer les commandes au guidon et attaquer sa séance.
Zwift Cog et Click, le duo qui change l’entraînement
À l’usage, le D100 fait ce qu’on lui demande, sans fioritures. La résistance s’ajuste de manière fluide selon le relief virtuel de Zwift, et l’intégration du système Zwift Cog (associé à la commande Zwift Click fixée au guidon) rend le passage des vitesses réactif, sans le moindre saut de chaîne. Évidemment, pour atteindre ce niveau de prix, Decathlon a fait quelques concessions : la pente maximale simulée plafonne à 6 % et la puissance stagne à 600 W. Les cyclistes qui aiment sprinter risquent donc de toucher ses limites, mais pour s’entraîner ou simplement garder le rythme tout l’hiver, il est amplement suffisant.
Côté sensation de pédalage, le volant d’inertie de 3,2 kg offre un rendu de route étonnamment naturel et agréable pour cette catégorie de prix. Autre bon point au quotidien : le bruit est particulièrement contenu, ce qui évite de réveiller toute la maison lors des séances matinales. Bref, une fois en selle, on oublie vite qu’on roule sur l’entrée de gamme de Van Rysel, et l’ensemble est prêt à l’emploi en un rien de temps.
Pour en apprendre davantage, lisez notre test du Van Rysel D100 Zwift.
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