« Du scotch double-face » : comment une auto-école norvégienne a résolu le problème des clignotants des nouvelles Tesla

 
Tesla a pris une drôle de décision en enlevant les commodos de ses Model 3, Model S et Model X. Les clignotants se retrouvent donc sur le volant, de quoi perturber les nouveaux conducteurs… mais une auto-école norvégienne a trouvé la parade.
Tesla Model 3 // Source : Robin Wycke – Frandroid

Tesla est connue pour proposer des voitures électriques sobres et au rapport qualité/prix bien placé, mais étonne parfois par les choix techniques. Dernier en date : la disparition des commodos sur les dernières Model 3, Model S et Model X, éparpillant les fonctions sur le volant ou l’écran central.

Les boutons des clignotants se retrouvent donc sur le volant, de quoi perturber les nouveaux conducteurs, mais le site norvégien tek.no relate comment une auto-école a trouvé une parade.

« Nous avons fini par utiliser du scotch double-face très solide »

La solution ? La Elite Trafikkskole, situé à Haugesund, a simplement collé des boutons à l’arrière de la jante du volant de leur Tesla Model 3.

L’installation en question // Source : Elite Trafikkskole

Il s’agit de boutons personnalisables, vendus par la société Enhauto – créateurs du célèbre « S3XY Knob », apprécié des propriétaires de Tesla, et que nous avons déjà essayé.

Très concrètement, un bouton personnalisable a été fixé « avec du double-face très solide » sur chaque branche du volant, chacun commandant une direction du clignotant. Une solution un peu bricolée, qui a coûté 274,38 euros selon le site d’Enhauto, mais qui semble plaire.

Tout le monde est content ?

Jon Kjetil Kallekodt, le responsable de l’auto-école, paraît en tout cas pleinement satisfait de cette solution. « Nous avons eu des expériences très positives avec ces boutons », nous apprend-il, précisant même que « les élèves préfèrent ces boutons aux commodos ».

Tesla Model 3 // Source : Tesla

L’administration norvégienne semble également tout à fait d’accord avec ces modifications. Interrogé par tek.no, un porte-parole a confirmé la légalité de l’installation, tout en précisant que « les boutons d’origine de la voiture doivent [continuer de] fonctionner ». Tesla Norvège n’a en revanche pas souhaité s’exprimer.

De quoi donner des idées à la marque, notamment pour la prochaine mise à jour du Model Y prévue pour 2025 ? Très honnêtement, peu de chance, mais l’exemple prouve une nouvelle fois la créativité des propriétaires de Tesla pour faire face aux problèmes rencontrés à bord de leurs voitures électriques.


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