On a testé le MacBook Neo, et on a été agréablement surpris pour ses performances.
Dès que vous poussez un peu la puce A18 Pro, la température grimpe et le système réduit la voilure pour ne pas fondre. C’est ce qu’on appelle le thermal throttling.
Mais le youtubeur Eta Prime ne s’est pas avoué vaincu. Il a décidé de passer outre les limitations physiques imposées par Apple pour voir ce que ce processeur a vraiment dans le ventre.
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En utilisant une combinaison de plaques de cuivre et d’un système de refroidissement liquide amovible, il a tout simplement transformé l’expérience utilisateur.
Comment booster le Neo pour 70 euros
La première étape de cette métamorphose est presque chirurgicale. Eta Prime a ouvert la bête pour retirer la feuille de graphite d’origine, qu’il juge insuffisante.
À la place, il a collé une fine plaque de cuivre directement sur le SoC, reliée au châssis en aluminium par un pad thermique. Rien que cette étape à 10 euros permet de gagner environ 15 % de performances en monocœur sur les benchmarks.
Mais c’est la deuxième phase qui est spectaculaire. Pour évacuer les calories, il a ajouté un module Peltier magnétique. C’est un petit accessoire de 60 euros qui crée un froid intense via un courant électrique, lui-même refroidi par un circuit de watercooling externe.
Il a utilisé le dos du MacBook comme un gigantesque dissipateur thermique actif.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Sur le jeu No Man’s Sky, disponible nativement sur Mac, on passe de 30 images par seconde en configuration standard à plus de 80 images par seconde. C’est un bond de géant. Sur Cinebench 2026, le score multicœur grimpe de 18,6 %, ce qui montre que la puce A18 Pro peut maintenir sa fréquence maximale indéfiniment si on lui donne les moyens de rester au frais.
Un choix esthétique
Vous l’aurez compris, Apple a privilégié le silence absolu et le design ultra-fin. C’est un choix esthétique et de positionnement. En refusant d’intégrer ne serait-ce qu’un petit ventilateur ou une chambre à vapeur digne de ce nom, la marque condamne la puce A18 Pro à tourner à 50 % de ses capacités après dix minutes de charge.
Certes, ce système de refroidissement liquide n’est pas pratique pour travailler dans le train. Mais il démontre que le MacBook Neo possède une réserve de puissance inexploitée.
Pour aller plus loin
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