Le groupe automobile Stellantis opère un virage stratégique inattendu, matérialisé par l’analyse des récents choix du constructeur au Mondial de l’Automobile. Sur un stand gigantesque de plus de 5 000 mètres carrés, le groupe a choisi d’exposer ses futures gloires électriques : résurrections de la Citroën 2CV, de la Peugeot 205 Turbo 16 ou encore du coupé RCZ. Ce choix interpelle, d’autant que la direction jurait il y a encore quelques années que le rétro n’était pas une option viable pour l’avenir de ses marques.
Le succès de la Renault 5 et le transfert de Gilles Vidal
Ce retournement s’explique d’abord par la réalité du marché français. Depuis son lancement, la Renault 5 E-Tech s’est imposée en tête des ventes de voitures électriques, talonnant de très près le Tesla Model Y pourtant vendu bien plus cher. Si Stellantis maîtrise parfaitement la production de modèles électriques abordables – à l’image de la Citroën ë-C3 – , le groupe souffrait jusqu’ici d’un déficit d’image important. Leurs modèles manquaient de ce pouvoir de séduction capable de déclencher un achat coup de cœur.
Pour résoudre cette équation, Stellantis s’est offert les services d’un homme clé : le designer Gilles Vidal. Après avoir dirigé le style chez Peugeot puis dessiné la fameuse R5 chez Renault, il supervise désormais le design de l’ensemble des marques du groupe Stellantis. Un coup particulièrement stratégique qui explique l’orientation esthétique des nouveaux concept-cars présentés.
Des promesses électriques entre nostalgie et pragmatisme
La pièce maîtresse de cette offensive reste la future Citroën 2CV électrique, promise pour 2028 aux alentours de 15 000 euros. Pour atteindre un tel tarif sans aides de l’État, le constructeur pourrait la faire homologuer dans la catégorie des quadricycles lourds L7e. Cette astuce permet d’éviter l’intégration de nombreuses aides à la conduite coûteuses, tout en limitant le poids sous la barre d’une tonne.
Tout n’est pas encore parfait pour autant. Pendant que Peugeot expose des concepts spectaculaires équipés de batteries solides de 500 chevaux, Renault commercialise déjà ses versions sportives. De plus, la présence d’un bloc V6 hybride sur le concept de coupé Alfa Romeo rappelle que l’électrique pure reste, pour Stellantis, une option parmi d’autres. L’avenir dira si cette lenteur au démarrage sera compensée par l’arrivée massive de la marque chinoise Leapmotor dans leur réseau de distribution.
Pour ne rien manquer, abonnez-vous à la chaîne Survoltés sur YouTube.
Les bons plans n’attendent pas : abonnez-vous à notre canal WhatsApp Frandroid Bons Plans ! (zéro spam, promis, juste de super bons plans).
Vous aimez nos contenus ? Dites-le à Google en ajoutant Frandroid à vos sources préférées en un clic.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.