La Citroën 2CV électrique à 15 000 € arrive : voici les premières images du concept présenté à Paris

Pendant longtemps, Citroën s’est refusé à réinterpréter ses anciennes gloires : le passé n’avait droit qu’à un hangar poussiéreux.

Le succès monstre de la Renault 5 E-Tech a-t-il donné des idées aux dirigeants ? Toujours est-il que Citroën a confirmé le retour de la 2CV sous la forme d’une voiture électrique à 15 000 euros lors de la conférence FaSTLAne présentant la nouvelle stratégie de Stellantis.

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Une voiture extrêmement attendue, donc, sur laquelle Citroën compte bien communiquer. Première étape : un concept-car présenté au Mondial de l’Auto de Paris, qui ouvre dans quelques jours, et dont la campagne de teasers a débuté sur Instagram.

Une inspiration évidente

Le teaser aussi flou que sombre de la conférence nous avait mis la puce à l’oreille, les premières images ne font que confirmer : ce concept de Citroën 2CV électrique sera une réinterprétation fidèle de la plus célèbre des voitures françaises.

Les détails illustrés ne laissent aucune place au doute. Les phares arrondis et sortis de la carrosserie, le capot bombé et strié, le pavillon « parapluie » avec le clignotant en hauteur, les poignées de porte pivotables ou encore l’orange de la carrosserie, hommage à la 2CV Spot : les clins d’œil, à défaut d’être particulièrement subtils, font mouche.

Évidemment, le design et les détails seront contemporains. On peut par exemple découvrir des phares LED, tandis que les jantes prennent leurs aises (notons la jolie typographie Michelin des pneus).

Une voiture de série en 2028

Ce concept de 2CV électrique sera officiellement révélé le 11 octobre à 19h00 avant sa présentation au public le 12 octobre, à l’ouverture du Mondial de l’Auto à Paris – d’ici là, la campagne de teasers devrait suivre son cours.

Le mystère reste donc entier sur le design global du concept, de même que son habitacle ou d’éventuels détails techniques.

En tout cas, une chose est sûre : la voiture de série sortira en 2028, à un tarif démarrant sous les 15 000 euros. Il s’agit d’une des citadines électriques du projet E-Car de Stellantis, qui sera accompagnée d’un équivalent chez Fiat avant une troisième marque encore à déterminer.

Le positionnement exact de ces citadines électriques, il faut bien l’avouer, reste à déterminer. Stellantis espère beaucoup de la catégorie M1E en cours de discussion à la Commission européenne, visant les petites voitures électriques produites en Europe.

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Il se pourrait également que Stellantis suive l’exemple du Dacia Hipster avec une homologation en tant que quadricycle lourd (catégorie L7e), débloquant un assouplissement des normes de sécurité en échange d’une vitesse limitée à 90 km/h.

Rendez-vous le 11 octobre pour avoir des premières pistes. Reste un doute : si Citroën nous fait trop saliver avec un concept alléchant mais techniquement irréalisable en série, n’ouvre-t-il pas la porte à une vague de déception des clients avec une voiture de série fatalement plus tiède ?