Lors du Mondial de l’Automobile 2026, qui s’est tenu en octobre dernier, un constat très clair s’est imposé sur les stands des constructeurs : le design automobile opère un grand retour en arrière. Pour convaincre les automobilistes de passer à la voiture électrique, les marques ont décidé de réveiller leurs modèles les plus légendaires, misant sur l’émotion plutôt que sur de simples promesses d’autonomie.
Le grand hold-up nostalgique de Renault
Renault s’est clairement imposé comme le chef de file de ce mouvement. Après le succès de la nouvelle R5 électrique, la marque au losange multiplie les clins d’œil avec des concepts surprenants. On retient notamment la réinterprétation de la 4L JP4 des années 1980, sorte de buggy de plage sans portes arrière, mais aussi le concept Espace qui ressuscite le profil typique du monospace des années 1990. On y croise aussi le concept Gordini, qui reprend les bandes blanches de la fameuse R8, ou encore une sculpture annonçant la future Alpine A110 électrique, épaulée par le concept A310 Vision.
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Face à des véhicules parfois jugés trop lisses ou froids, le design d’autrefois apporte une identité forte. Même Peugeot s’est prêté au jeu avec son i16 Concept, évocation musclée de la mythique 205 Turbo 16 du Groupe B, affichant une fiche technique folle de 816 chevaux pour un 0 à 100 km/h abattu en 1,6 seconde. D’un autre côté, cette débauche de puissance sert surtout à faire parler : sous cette robe se cache en réalité la base technique de la future 208 électrique de série.
Citroën capitule et ressuscite la 2CV
Longtemps réticente à l’idée de recycler des design d’époque, la marque aux chevrons a fini par céder face au carton commercial de son rival historique. Citroën a ainsi dévoilé un concept de 2CV électrique particulièrement fidèle au modèle d’origine de 1948, avec ses phares ronds, sa capote en toile et sa silhouette si caractéristique. La marque prévoit même une version fourgonnette pour les professionnels d’ici 2028, avec un prix cible sous la barre des 15 000 euros.
Même Fiat s’engouffre dans la brèche en osant ressusciter le Multipla sous la forme du concept Multiplay. Ce modèle hybride entre le SUV et le pickup tente de faire oublier la réputation esthétique compliquée du monospace original tout en conservant son habitabilité légendaire. Reste à savoir si cette vague nostalgique suffira à convaincre les acheteurs sur le long terme, une fois l’effet de surprise passé.
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