Scandales de fiabilité, choix stratégiques douteux, comptabilité exsangue : il faut bien avouer que Carlos Tavares a quitté Stellantis dans un triste état.
Le méga-groupe automobile de 14 marques devait donc rebondir, vite et fort. C’est chose faite ce 21 mai 2026 avec la présentation du nouveau plan stratégique, baptisé FaSTLAne 2030, initié par son nouveau PDG Antonio Filosa.
Ce plan, chiffré à 60 milliards de dollars, a été largement suivi par Survoltés : voici un récapitulatif global de toutes les annonces.
De l’aide extérieure
La première, c’est une immense réorganisation des marques : Peugeot, Fiat, Jeep et Ram deviennent prioritaires, les autres ayant moins de pouvoir et se contentant de leurs marchés locaux.
Ensuite, la priorité a été donnée aux partenariats. Celle avec la startup chinoise Leapmotor va encore s’approfondir avec la conception d’un SUV Opel.
Celle avec Dongfeng prend une nouvelle dimension : la marque produira deux Peugeot et deux Jeep pour le marché chinois, tandis que Stellantis ouvre son réseau et son usine de Rennes pour développer Dongfeng en Europe.
L’aide se matérialise également sur la partie logicielle et des aides à la conduite, notamment via un partenariat avec Wayve pour l’IA et Qualcomm pour le calcul. L’idée est de proposer un système semblable au FSD de Tesla à partir de 2028… aux États-Unis pour commencer.
Le retour de la Citroën 2CV !
Cette conférence a également été l’occasion de parler des futurs lancements. Au cœur des futures Stellantis : une nouvelle plateforme, baptisée STLA One, compatible avec des motorisations thermiques et électriques. Objectif : 2 millions de voitures vendues sur cette base en 2035.
En Europe, on a beaucoup parlé des « E-Car », ces voitures électriques à 15 000 euros qui arriveront en 2028. Deux voitures seront dans la première vague, vendues par Citroën et Fiat.
Fiat devrait réinterpréter la première Panda, mais Citroën a créé la surprise en confirmant le retour de la mythique 2CV, dont un concept sera présenté au Mondial de l’Auto en octobre 2026.
En parlant de Fiat, la marque italienne lancera une véritable offensive électrique : outre l’E-Car, baptisée Pandina, une voiture sans permis 4 portes verra le jour, ainsi que la Grizzly (sur base de Grande Panda), déclinée en berline et en SUV.
Chez Peugeot, on confirme également beaucoup de nouveautés, avec une surprise : une des voitures conçues avec Dongfeng pourrait finir par être vendue en Europe pour servir de porte-drapeau.
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