Leapmotor à la tech, Opel à l’usine : la recette magique de Stellantis pour casser les prix sur la voiture électrique ?

Fondée en 2015, la jeune marque chinoise Leapmotor a franchi une étape supplémentaire en 2024. Et pour cause, celle-ci est finalement entrée dans le giron du groupe Stellantis, à la suite d’un investissement massif de 1,5 milliard d’euros. Et bien évidemment, tout cela n’est pas vraiment innocent, loin de là.

Car le groupe franco-italien a une idée derrière la tête : faire appel au savoir-faire de la firme chinoise dans le domaine de la voiture électrique. Un peu comme le fait Volkswagen avec Xpeng, par exemple.

L’idée de concevoir une nouvelle auto en partenariat avec Leapmotor avait déjà été évoquée à de nombreuses reprises. Mais il ne s’agissait jusqu’à présent que de bruits de couloirs, rien n’ayant encore été confirmé. Jusqu’à maintenant. Dans un communiqué officiel, le groupe Stellantis explique vouloir désormais renforcer son partenariat avec l’entreprise basée à Hangzhou. Comment ? Eh bien tout simplement en lançant une nouvelle voiture inédite, conçue par les deux entreprises. Mais que sait-on déjà à son sujet ?

C’est Opel qui sera chargé de développer cette nouvelle auto, qui devrait porter son logo. Le communiqué de presse explique en effet que le véhicule sera « conçu et développé par Opel à Rüsselsheim, avec des équipes internationales basées en Allemagne et en Chine ».

Il s’agira d’un SUV de segment C (comme un Peugeot 3008 par exemple), qui fera donc appel à une motorisation 100 % électrique. Mais pour le moment, on ne sait pas encore sur quelle plateforme il reposera. Toutefois, il est tout à fait possible qu’il partage sa base technique avec le Leapmotor B10.

Le calendrier annoncé est inhabituellement serré : moins de deux ans entre les premières études et la commercialisation, là où un nouveau modèle européen demande habituellement quatre à cinq ans. C’est précisément le savoir-faire de Leapmotor sur l’architecture électrique et la batterie qui permet à Opel de raccourcir autant son cycle de développement.

Une production en Europe

Le communiqué de Stellantis précise également que « le nouveau véhicule devrait utiliser les composants clés de la dernière architecture électrique et de la technologie batterie de Leapmotor, associés au design signature d’Opel, à son expertise en matière d’expérience embarquée, à son ingénierie châssis ainsi qu’à ses technologies d’éclairage et de sièges ».

Cependant, pas un mot à ce stade sur la fiche technique, qui reste encore mystérieuse. Il n’est toutefois pas exclu que la voiture ait le droit à un prolongateur d’autonomie, comme certains modèles de Leapmotor.

Mais ce n’est pas tout. Car en plus de la conception pure et dure, la collaboration entre les deux marques va aussi porter sur la production. Et c’est une bonne nouvelle, car le SUV électrique pourrait être assemblé en Europe, et plus précisément en Espagne. Le tout au sein de l’usine de Saragosse, où sont fabriquées les Peugeot e-208 et autre Opel Corsa.

Cette nouvelle auto démarrera alors sa commercialisation à partir de 2028, avec un prix de départ qui devrait rester accessible. Il sera sans doute sous les 30 000 euros.

De plus, les deux nouveaux partenaires vont aussi collaborer dans le cadre des achats, comme le confirme Stellantis. Il indique que « l’objectif serait de renforcer la compétitivité-prix en tirant parti de l’écosystème chinois des Véhicules à Energie Nouvelle, tout en mobilisant les capacités de la chaîne d’approvisionnement européenne ».

Pour le moment, les deux entreprises « poursuivent actuellement des études de faisabilité ainsi que des travaux de pré-développement dans le cadre des accords existants ». Nous devrions alors rapidement en savoir un peu plus.