Ce 21 mai 2026, Stellantis présentait son plan stratégique à 60 milliards d’euros, baptisé FaSTLAne 2030, visant à redonner des couleurs à un groupe automobile qui a particulièrement souffert ces dernières années.
Plusieurs annonces étaient attendues (partenariats en tout genre avec des acteurs chinois), avec tout de même quelques surprises (l’annonce du retour de la Citroën 2CV) et une présentation par chaque marque de sa gamme en 2030.
Onze Peugeot en 2030
Peugeot s’est évidemment prêté au jeu, avec une importance particulière : avec Fiat, Jeep et RAM, la marque française fait partie des quatre entités « majeures » de Stellantis, qui récupèreront la majorité des investissements – les autres marques étant un peu (voire beaucoup) mises en retrait.
La gamme devrait donc s’articuler autour de onze voitures, de quoi en tirer plusieurs enseignements. Le premier, c’est que les nouvelles Peugeot 208 et 2008 seront bel et bien exclusivement électriques et reposeront sur la plateforme STLA One, également présentée lors de la conférence – pour l’offre hybride, les 208 et 2008 actuelles recevront un copieux restylage.
Pour rappel, la nouvelle Peugeot 208 électrique sera lancée en 2027 et reprendra les grandes lignes du concept Polygon. Elle inaugurera en outre la direction électronique (steer-by-wire), que nous avons déjà testée.
Sur le segment supérieur, la Peugeot 308 aura une descendance, tandis qu’un SUV accompagnera le 3008 – aucune information ne filtre, si ce n’est qu’elles seront « multi-énergies » (comprendre électriques et hybrides).
Une surprise venue de Chine ?
La dernière partie du plan est plus étonnante : en compagnie du 5008 trône un break de chasse « basé sur une plateforme Dongfeng ».
Sur le principe, la surprise n’est pas immense : Peugeot a présenté deux concept-cars au Salon de Pékin pour justement annoncer son partenariat avec Dongfeng, son partenaire historique en Chine – depuis, le partenariat s’est étoffé avec la production d’une Dongfeng dans l’usine Stellantis de Rennes.
Pour aller plus loin
J’ai vu les futures Peugeot électriques chinoises : un design bluffant, mais un vide technique qui inquiète
Reste qu’on imaginait que ces voitures seraient réservées à la Chine et l’export (hors Europe), pour reprendre les termes de Peugeot à l’époque.
La présence dans cette présentation dédiée à la gamme européenne prouverait-elle la venue du break de chasse sur notre marché ? Contactée sur le sujet, une porte-parole de la marque n’a apporté aucun détail supplémentaire.
Ceci dit, cette élégante proposition permettrait d’obtenir un véritable haut de gamme pour Peugeot et de combler le trou laissé par la disparition de la 508 et de sa version break, il y a quelques mois. Peut-être en saurons-nous davantage au prochain Mondial de Paris, prévu en octobre 2026.
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