L’effet « baisse de prix » de la Tesla Model 3 est bien là en France

En février, la Tesla Model 3 fait un bond dans le classement des voitures électriques les plus vendues en France. Cela annonce les couleurs des prochains mois.

AAA DATA, l’expert de la donnée augmentée, comptabilise tous les mois le nombre de voitures vendues avec l’aide de la CCFA. En février 2021, il y a eu un total de 132 637 immatriculations de voitures neuves, contre 167 782 en février 2020, ce qui représente une baisse de 20,95 %. Cette baisse globale n’est pas une surprise dans le contexte économique actuel, mais il y a quelques bonnes surprises malgré tout.

En effet, si le mois de janvier 2021 n’a pas été le mois de l’électrique, on ne peut pas en dire autant pour février : 6 % des voitures neuves vendues sont électriques en février, soit 8 424 immatriculations. C’est tout de même une baisse de 11 % par rapport à février 2020.

Il faut regarder du côté des voitures hybrides, dont les hybrides rechargeables, qui pèsent désormais 23 % du marché. Il est donc fort probable que l’on assiste cette année à un changement notable. En effet, les voitures hybrides se vendent presque aussi bien que les voitures diesel, ce n’est plus qu’une question de temps pour que l’hybride passe devant. Il y a donc eu 30 198 immatriculations d’hybride en février 2021 contre 17 879 en février 2020.

Quels sont les modèles électriques les plus vendus ?

Les Numériques ont publié le classement des voitures électriques des mois de janvier et février 2021 cumulés. C’est la Peugeot e-208 qui prend la tête suivie par la Renault Zoé, le Kia e-Niro et enfin la Tesla Model 3.

Il y a donc bien eu un « effet Model 3 » suite à la baisse de prix de Tesla (depuis le 20 janvier 2021). En effet, la Model 3 n’était pas dans le TOP 10 de janvier, elle a fait son apparition à la deuxième place en février 2021. Il y a fort à parier qu’elle est très haut dans le classement de mars 2021. Tous les véhicules de Tesla vendus en France sont actuellement produits aux US en début de trimestre puis acheminés vers l’Europe, la marque américaine livre donc historiquement à partir du 2^e et 3^e mois du trimestre. Cela explique les immatriculations plus faibles de la Model 3 en France en janvier par exemple.