Annoncée au printemps 2021, la Mercedes EQB sort enfin officiellement des chaînes de production du groupe allemand. L’ensemble de ses caractéristiques sont désormais connues : nous faisons le tour de ce qu’il y a à connaître sur ce nouveau SUV.
La folie des SUV électriques ne faiblit pas en cette seconde partie d’année 2021. Entre la Tesla Model Y, la Hyundai Ioniq 5 ou désormais la Mercedes EQB, les clients potentiels ont l’embarras du choix. Voyons ensemble les derniers détails révélés par Mercedes sur son EQB, dans le cadre du salon IAA de Munich.
Batterie de 66,5 kWh, autonomie WLTP de 419 kilomètres
Là où la Tesla Model Y propose une autonomie plus conséquente avec 507 kilomètres WLTP, Mercedes n’affiche sur son EQB que 419 kilomètres de rayon d’action. Le constructeur réaffirme que la puissance de charge maximale sera de seulement 100 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes via le port de charge CCS.
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Côté charge lente, un chargeur embarqué de 11 kW est de série, ce qui passera le temps de recharge complète à domicile sur une wallbox adaptée à environ 7 heures.
Un SUV compact qui offre beaucoup d’espace
Si les dimensions de l’EQB sont relativement compactes pour un SUV (longueur/largeur/hauteur : 4 684/1 834/1 667 millimètres), l’empattement de 2,83 mètres offre un espace généreux à l’intérieur, et un volume de coffre maximal de 1 710 Litres.
Produit à l’usine de Kecskemét en Hongrie pour le marché européen, le SUV compact du groupe allemand devrait arriver sur nos routes avant la fin de l’année 2021. Deux versions seront proposées initialement : l’EQB 300 4MATIC et l’EQB 350 4MATIC, offrant respectivement une puissance de 168 kW (228 chevaux) et 215 kW (292 chevaux).
Une version sept places en option
Outre la version cinq places de série, une troisième rangée optionnelle permet de loger deux passagers supplémentaires, s’ils mesurent moins de 1,65 mètre précise le constructeur. L’avantage de cette configuration pour les familles nombreuses est de taille : il sera possible d’installer jusqu’à quatre sièges enfant sur les rangées deux et trois.
En outre, pour agrandir le coffre, les sièges de la troisième rangée sont escamotables dans le plancher, offrant une surface parfaitement plane. il est également possible de choisir des sièges coulissants pour la deuxième rangée, et ainsi gagner jusqu’à 190 Litres de capacité de chargement.
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C'est la 1ère fois que tu viens ici ou quoi ? Il a un ou deux articles Tesla par jour en moyenne... Je peux pas te laisser dire qu'ils sont pas bons dans les médias XD
petite erreur de frappe, donc je reprend, le model Y a une plus grande autonomie, et sa charge peut se faire sur des prises allant jusqu'à 250kw, donc 2.5 plus rapide. Et si vous souhaitez comparer le réseau de charge Tesla et le reseau de charge des autres marques...Enfin, Mercedes vend mais est incapable de livrer. Contrairement à Tesla. En revanche Tesla est un moins bon sponsor de beaucoup de journaux et médias.
bonjour, le model Y est déjà disponible en France, les premieres livraisons ont déjà eu lieu. le Model Y a plus d'autonomie,
toi t es a la page..... non seulement la model y est sortie depuis longtemps, mais en plus les premieres ont ete livrees ce mois en france
[…] المتعددة الصادرة عن مرسيدس على وجه الخصوص (مكافئو EQBو EQGو مايباخ إي كيو إس)، بي ام دبليو (تعميم الرؤية) أو ذكي […]
"419 kilomètres de rayon d’action. Le constructeur réaffirme que la puissance de charge maximale sera de seulement 100 kW" : ils pensent en vendre ? Autonomie qui ne dépassera sans doute pas les 300km réelle et charge rapide ridicule ! Sinon, une remarque, mettre le coffre total de 1700 L sans parler du vrai coffre. C'est exprès ? Perso, je m'en cogne de savoir qu'on peut atteindre 1700 l avec les sièges rabattus. Le plus important, c'est quand même le coffre avec les sièges en place. C'est un SUV, pas un utilitaire !