Toyota prouve qu’il croit enfin à la voiture électrique avec ce nouveau SUV (mais il y a un gros bémol pour la France)

Toyota fait partie de ces constructeurs qui ont du mal à croire à la voiture électrique, et il n’a cessé de le prouver au fil des années. Mais alors que son ancien patron, Akio Toyoda, a quitté la direction, la firme a enfin revu sa stratégie. Et désormais, elle se tourne de plus en plus vers cette motorisation, et elle travaille notamment à la conception d’une batterie solide. En attendant son arrivée, l’entreprise vient de lever le voile sur un tout nouveau modèle, qui pourrait faire son arrivée en Europe.

Il s’agit de la nouvelle génération du Highlander, un SUV lancé en 2000. Mais pour la toute première fois, ce dernier passe à l’électrique. Une évolution de taille pour ce modèle star aux États-Unis, qui opère aussi de gros changements esthétiques.

Plus moderne, il reprend le style du C-HR+ récemment dévoilé. Nous retrouvons ainsi une signature lumineuse prenant la forme d’une fine ligne, surplombant une calandre pleine. Long de 5,02 mètres pour 1,98 mètre de large et 1,70 mètre de haut, il affiche une silhouette très imposante.

Ce qui profite notamment à l’habitabilité, grâce à un empattement de 3,04 mètres. À bord, le conducteur profite d’un écran tactile de 14 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Il est associé à un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces, tandis que les passagers peuvent profiter de ports USB-C disséminés dans le poste de conduite.

Le confort est globalement de mise, avec la présence d’un grand toit panoramique, ainsi qu’une commande de climatisation pour la 2e rangée. Au total, pas moins de six personnes peuvent prendre place à bord du SUV avec un volume du coffre compris entre 450 et 1 291 litres.

Une autonomie correcte

Le communiqué officiel fait état d’un choix de quatre motorisations diverses, en traction ou avec une transmission intégrale. Deux batteries sont proposées, à savoir 77 et 95,8 kWh, de quoi offrir une autonomie maximale de 515 kilomètres selon le cycle américain EPA, plus sévère que notre WLTP européen. Le SUV est équipé d’un port de charge NACS (North American Charging System) et peut passer de 10 à 80 % en 30 minutes environ.

À noter qu’il a droit au pré-conditionnement de la batterie, ce qui est particulièrement utile en hiver. Le nouveau Toyota Highlander est également compatible avec le Plug & Charge, qui permet de démarrer la recharge sans avoir besoin de s’identifier au préalable.

En termes de performances, la puissance s’échelonne entre 221 et 338 chevaux selon la version, pour un couple compris entre 268 et 437 Nm. Pour le moment, les performances n’ont pas été communiquées par le constructeur japonais.

Ce dernier indique que de nombreuses aides à la conduite sont proposées sur son SUV électrique. Parmi elles, citons notamment le régulateur de vitesse adaptatif et l’alerte de franchissement de ligne, entre autres.

Pour l’heure, le prix de cette nouvelle génération reste inconnu, tout comme sa date précise de lancement. On sait seulement que celui-ci est prévu pour 2027 aux Etats-Unis. Il n’est toutefois pas exclu que ce Highlander fasse le chemin jusqu’en Europe dans la foulée.