C’est en 2022 que le Volkswagen ID. Buzz voit le jour, sous la forme d’un étonnant van familial électrique. Ce dernier est également décliné en fourgon pour les professionnels et en une variante GTX sportive que nous avions pu essayer. En revanche, il n’y a jusqu’à présent jamais eu de version van aménagé. Pourtant, le projet était bien dans les cartons du côté de la marque allemande. Mais des contraintes liées au poids l’ont contrainte à jeter l’éponge. Une aubaine pour certains équipementiers, qui ont lancé leurs propres kits sur mesure.
Mais le constructeur basé à Wolfsburg n’avait en réalité pas dit son dernier mot, loin de là. Alors que les vacances estivales touchent à leur fin, Volkswagen veut encore un peu les prolonger. Il dévoile pour cela dans un communiqué officiel son tout nouvel ID. California Cruise. Il s’agit du tout premier van aménagé électrique de la marque, basé sur l’ID. Buzz. Ainsi, celui-ci en reprend le look et le poste de conduite. Mais il s’enrichit de nombreuses autres fonctionnalités exclusives.
À bord, ce nouveau venu intègre un grand lit pour deux personnes mesurant 2,03 mètres de long pour 1,20 mètre de large. Un matelas pliant de 9 centimètres d’épaisseur est également inclus. De plus, les voyageurs pourront profiter de grilles d’aération intégrées aux vitres avant ainsi que de stores occultants. Deux chaises et une table de camping sont aussi livrées avec le véhicule. Un store occultant pour le toit en verre est également proposé en option.
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Attention à ne pas s’emballer : cet ID. California Cruise n’a rien d’un California « complet ». Pas de cuisine intégrée, pas de toit relevable et seulement deux couchages, là où un California Ocean en propose quatre. On reste ici sur un aménagement d’entrée de gamme, sans doute pour contenir à la fois le poids et la facture.
Tout le confort nécessaire
Par rapport à la version standard, cet ID. California Cruise s’offre une unité de commande supplémentaire, qui permet de régler certaines fonctions d’éclairage et de confort. Il est alors notamment possible de gérer le chauffage ou la climatisation, pour une utilisation prolongée jusqu’à 48 heures.
Par ailleurs, les ports USB sont aussi alimentés en continu, même lorsque le véhicule est éteint. Ce qui est utile pour recharger son smartphone la nuit. Pour ceux qui veulent se préparer un petit café au réveil, le van est aussi livré avec la charge bidirectionnelle V2L.
La puissance nominale atteint 2 000 kW tandis qu’elle peut aller jusqu’à 3,6 kW maximum. Le véhicule prend aussi en charge la fonction Plug & Charge sur les bornes, et l’application Volkswagen Véhicules Utilitaires fait désormais office de planificateur d’itinéraire.
Il faut savoir que cette nouvelle variante reprend la fiche technique de l’ID. Buzz, puisqu’elle est basée sur la version Pro, avec un empattement court ou long. Il est donc possible de choisir entre une batterie de 79 et 86 kWh, avec une autonomie comprise entre 443 et 481 kilomètres WLTP.
Il faut compter environ 30 minutes pour passer de 5 à 80 % à une puissance maximale de 185 kW. Le van revendique 286 chevaux et peut atteindre 340 chevaux avec une transmission intégrale. Mais il faudra attendre pour savoir si cette configuration sera aussi disponible.
En Allemagne, ce nouvel ID. California Cruise est affiché à partir de 60 761 euros. Les premières livraisons devraient démarrer dès le début 2027, tandis que la gamme va encore s’enrichir d’ici à 2028.
En France, Volkswagen n’a pas encore dévoilé sa grille tarifaire. Les commandes doivent ouvrir cet automne, pour des premières livraisons attendues début 2027. Le tarif hexagonal devrait se situer dans les eaux des 60 761 euros allemands, une fois la fiscalité et les équipements de série pris en compte.
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