Xiaomi Vision GT : tout savoir sur l’hypercar dévoilée au MWC 2026

Si vous pensiez que le MWC de Barcelone restait le temple sacré du smartphone et des antennes 5G, Xiaomi vient de briser le contrat. Entre deux démonstrations de son nouveau fleuron, le Xiaomi 17 Ultra, le constructeur a lâché une bombe : la Xiaomi Vision GT.

Ce n’est pas une simple mise à jour de la SU7 que l’on commence à croiser partout en Chine, mais un concept-car radical né d’une collaboration avec Polyphony Digital pour le jeu Gran Turismo.

Xiaomi n’a pas juste dessiné une carrosserie futuriste, ils ont cherché l’efficacité pure. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : un coefficient de traînée (Cx) de 0,29, ce qui est remarquable pour une hypercar de ce gabarit, mais c’est surtout l’appui aérodynamique qui impressionne. Avec un Downforce de -1,2, la Vision GT est littéralement aspirée vers le bitume, ce qui garantit une stabilité que peu de concepts virtuels prennent la peine de calculer avec autant de précision.

Le point clé, c’est ce score d’efficacité aérodynamique de 4,1. C’est le ratio entre la portance négative et la traînée : plus il est élevé, plus la voiture est performante sans sacrifier sa vitesse de pointe. Ces données confirment que Xiaomi utilise le moteur physique de Gran Turismo comme un laboratoire de test, ils souhaitent prouver que leur expertise en ingénierie logicielle et matérielle peut s’appliquer aux contraintes les plus brutales du sport automobile.

L’équipe design de Xiaomi a pris ce projet comme un véritable défi technique, loin du simple exercice de style pour gamers. Le discours officiel est saturé de marketing sur une silhouette « sculptée par le vent », mais la réalité physique est là : la voiture adopte une « Teardrop shape » (forme de goutte d’eau) ultra-efficace, optimisée par un fond plat actif (active underfloor). Le clou du spectacle reste cette entrée d’air béante qui traverse littéralement la structure de la voiture pour ressortir à l’arrière, juste au-dessus du Xiaomi Halo Taillight, un bandeau de LED signature qui signe l’identité visuelle de la marque.

Un bon délire tech

À l’intérieur, le cockpit s’inspire de l’univers nautique avec une structure enveloppante, mais c’est la couche logicielle qui rappelle qu’on est bien chez un géant de la tech.

Le volant intègre son propre écran et tourne sous Xiaomi Hypervision, une interface dédiée dérivée d’HyperOS et dopée à l’intelligence artificielle pour assister le pilote en temps réel.

Pour les plus mordus, Xiaomi a même poussé le vice jusqu’à concevoir un simulateur à la maison reprenant l’ergonomie de la voiture, histoire de prolonger l’expérience jusque dans votre salon.

Contrairement à beaucoup de concepts « Vision GT » qui ne vivent que dans les serveurs de Polyphony Digital, Xiaomi a franchi le pas : la voiture est physiquement présente sur le stand du MWC à Barcelone. Ce n’est pas une simple maquette en argile ou une projection holographique, mais un prototype à l’échelle 1:1 qui trône fièrement au milieu des smartphones et des tablettes. On aura l’occasion de la voir en vrai dans quelques heures.