Deux ans. C’est le temps qu’il aura fallu au géant de la tech Xiaomi pour revoir sa copie. Alors qu’en Europe, le moindre restylage demande quatre à six ans de développement, le constructeur chinois bouscule ici les habitudes avec une mouture profondément revue à l’intérieur. Si les lignes extérieures de la Xiaomi SU7 restent pratiquement inchangées, la fiche technique fait un bond technologique impressionnant. Découvrez la vidéo ici pour voir notre essai complet dans les rues de Pékin.
Un habitacle plus soigné et le meilleur logiciel du marché ?
En ouvrant la portière, les changements se concentrent surtout sur la qualité perçue. Xiaomi délaisse certains plastiques pour du métal, notamment sur les contreportes, et ajoute des options de confort thermique et acoustique dignes des meilleures berlines allemandes. On note l’arrivée de coussins latéraux pneumatiques très malins, capables de se gonfler à l’assise pour maintenir le corps dans les virages serrés, puis de se détendre sur autoroute.
Mais c’est l’infodivertissement qui continue de surclasser la concurrence. Animé par un processeur Snapdragon 8 Gen 3 et le système d’exploitation HyperOS, l’écran de 16 pouces gère la fluidité et le multifenêtre avec une aisance rare. La possibilité de cloner l’écran de son smartphone de manière transparente met une claque aux systèmes traditionnels.
« Il y a aucun constructeur dans le monde qui ne parvient à la cheville de Xiaomi sur le système d’exploitation. »
À l’arrière, les passagers profitent désormais d’un écran amovible hérité du SUV de la marque, permettant de contrôler la climatisation ou de regarder du contenu sans avoir à tendre le cou vers l’avant.
Une architecture 800 volts pour une recharge en 12 minutes
Côté mécanique, l’adoption d’un nouveau moteur électrique, baptisé V6S Plus, permet d’atteindre une vitesse de rotation de 22 000 tours par minute. Sur la version Max à deux moteurs, la puissance grimpe à 690 chevaux et abat le 0 à 100 km/h en seulement trois secondes. Le comportement routier progresse aussi grâce à une suspension pneumatique pilotée capable de transformer la berline dynamique en un salon ultra-confortable.
La véritable révolution concerne la batterie. En basculant sur une architecture de 800 volts pour toutes les versions, le constructeur réduit drastiquement le temps d’attente à la borne. La version dotée du plus gros accumulateur promet jusqu’à 900 kilomètres d’autonomie en cycle chinois CLTC, ce qui devrait se traduire par un solide 500 à 600 kilomètres réels sur autoroute.
« C’est le passage de 400 à 800 V qui permet de vraiment faire un bon en avant sur la vitesse de recharge et donc de passer beaucoup moins de temps à la borne. »
Si l’on compare ces chiffres aux standards des meilleures voitures électriques de 2026, Xiaomi s’impose comme un rival de taille pour Tesla, en proposant plus de technologie pour un tarif toujours très agressif en Chine. Reste à savoir quand cette nouvelle version posera ses roues en Europe. Pour les plus impatients, le constructeur prépare déjà des déclinaisons encore plus extrêmes, comme la Xiaomi SU7 Ultra de 1500 chevaux.
Pour ne rien manquer, abonnez-vous à la chaîne Survoltés sur YouTube.
Envie de retrouver les meilleurs articles de Frandroid sur Google News ? Vous pouvez suivre Frandroid sur Google News en un clic.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.