Sur Twitter, Elon Musk, le PDG de Tesla, a évoqué l’idée d’un van électrique qui pourrait bien faire de l’œil aux artisans. De quoi créer une gamme de voitures très complète, de la berline à la compacte en passant par le pick-up et le bus.
À la fin du mois de juillet, Elon Musk a présenté la partie 2 du grand plan de Tesla. Au sein de celui-ci, l’homme annonce notamment l’arrivée prochaine de bus, de camions et de pick-up fonctionnant avec les mêmes moteurs électriques que ceux des Model S, Model X et Model 3. Une annonce qui a sûrement dû plaire aux Américains, friands des camions et des pick-up. Mais comme l’a relevé un twittos, en Europe, nous sommes habitués à utiliser des camionnettes plutôt que des pick-up. Elon Musk a rapidement répondu à l’homme qu’il « ferait sens de construire un van sur la base du châssis des pick-up« .
Le patron de Tesla n’a donc pas annoncé l’arrivée prochaine d’un van tout électrique, mais cette idée pourrait plaire aux artisans européens, qui roulent énormément en camionnettes, à l’image du Mercedes Vito ou encore du Renault Trafic. Le fait que le véhicule soit tout électrique pourrait répondre aux besoins des artisans avec un coût d’utilisation à la baisse et pourquoi pas la possibilité d’utiliser les batteries de la van pour brancher des appareils électriques (éclairage, appareils de travaux, etc.).
Avec son plan 2, Tesla compte bel et bien concurrencer davantage les constructeurs automobiles traditionnels avec une gamme complète de véhicules électriques, mais également des nouveaux acteurs de l’économie, à l’image des VTC. Tesla souhaite en effet faire de l’ombre à Uber et Lyft en proposant un service de partage autonome et automatique de sa voiture personnelle. Avec l’Autopilot 2.0 en approche, ce service pourrait bien voir le jour plus tôt qu’on ne l’imagine, à condition que les réglementations évoluent tout aussi vite.
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[…] En 2016, Elon Musk suscitait un premier intérêt pour les fourgons électriques. Deux ans plus tard, il se disait intéressé de travailler avec Daimler sur un potentiel Sprinter branché. Le géant allemand n’a clairement pas attendu son homologue américain pour lancer une version non thermique de son utilitaire, disponible sur le marché depuis fin 2019. […]
Mouais je sais pas, moi j'y crois pas à Tesla, je crois pas au véhicule électrique c'est peut-être aussi pour ça... En tous cas Tesla sont les seuls à avoir compris que pour vendre du véhicule électrique il ne faut pas chercher à faire une voiture qui fasse "électrique" et qui doit ressembler aux voitures thermiques.
A ce moment la, des campeurs pourraient aussi être intéressés, vu qu'il est possible d'incliner les sièges à l'avant pour dormir, plus besoin de tente, c'est génial !
Enfin un truc qui sort de chez Tesla qui pourrait répondre un une des problématiques des transports, mais pas la pire, ça ne concerne que l'odeur. Parce que sur un plan écologique, oui, ça va plaire aux même qui donnent des primes pour l'achat d'un bon gros diesel. Et sur le plan économique/humain/éthique, c'est le retour au commerce triangulaire.
je crois que vous n'achetez pas souvent d'utilitaires neuf, un pauvre trafic avec un moteur décent et la clim c'est déjà 30000€.... ce qui intéresse les entreprises c'est une loc avec un buyback après que le loyer soit 400€ht ou 600€ht ça ne change pas grand chose si ça a une utilité (par exemple accéder à des zones urbaines interdites au thermique dans le futur). <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
miam la dernière Tesla était à 35.000€ vivement la suite , un Pick up à 45.000€ ce serait sympa
Des artisans pourraient être très intéressés par ce genre de possibilité.
Entre gagner de l'argent tout en pratiquant des prix " raisonnés " et gagner de l'argent en margeant comme un porc à la Apple, il y a de la marge ... Si Tesla ne gagne pas d'argent depuis sa création, c'est que l'investissement (usines) a été tellement onéreux qu'il lui faut du temps, même en vendant des voitures aux tarifs que sont les siens (ou sinon, il faudrait marger beaucoup plus, mais ses véhicules seraient alors quasi invendables), et surtout que Tesla n'en vend pas assez... mais Tesla étend son réseau, sa réputation et son image sont excellentes, et en démocratisant son offre (la Tesla 3, ses utilitaires....) il va y arriver, ce n'est qu'une question de temps... les concurrents dans l'électrique sont tout de même à la ramasse comparés à Tesla... quand on peut y mettre le prix. Pour les utilitaires, ce n'est pas pareil, pas besoin de véhicules luxueux et aussi raffinés, ils seront bien moins chers mais bien moins coûteux pour Tesla... donc au final sans doute bien plus rentables tout en n'étant pas hors de prix...
Je sais pas, je pense que si Tesla s’intéresse à ce marché c'est pour gagner de l'argent parce que pour l'instant Tesla à beaucoup investi mais n'a pas encore gagné le moindre Dollar.
C'est un utilitaire, pas besoin d'un design de sportive, ni de performances sportives, juste de l'autonomie et de la capacité de charge, la conception est bien plus simple, demande bien moins de recherches, je pense que le prix sera bien plus abordable,de toute façon Tesla ne peut se permettre d'être beaucoup plus cher que ses concurrents qui font déjà de l'utilitaire électrique (les proportions de l'augmentation du prix devront rester raisonnables, et relatives au gain en " confort " d'utilisation, si Tesla veut éviter le flop) à moins de tripler l'autonomie... C'est certain qu'un utilitaire à 60 000 euros ferait un flop monumental :)
ça peu être intéressant, à condition de ne pas dépasser les 30 000 euros (hors aide de l'état)
LoL, au prix des Tesla, m’étonnerai que des artisans mettent 100.000€ dans leur fourgons.
"utiliser les batteries de la van pour brancher des appareils électriques (éclairage, appareils de travaux, etc.)" A chaque appareil son utilité, une voiture n'est pas un groupe électrogène
Vu les prix que Tesla pratique je suis pas sûr que les artisans aient les moyens de se les payer.
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