En 2021, tous les véhicules électriques feront du bruit pour protéger les piétons

 

Parce que silencieuses et donc qualifiées de dangereuses pour les piétons et cyclistes, les voitures électriques devront s’équiper d’un système d’alerte acoustique pour véhicule (AVAS) d’ici 2021.

Les retours sont unanimes : après une première expérience au volant d’une voiture électrique, la première remarque émise par la majorité des utilisateurs porte sur le côté silencieux de l’engin. Pendant des décennies, le vrombissement des moteurs thermiques n’ont cessé de nourrir l’ambiance sonore de nos villes et campagnes. Une époque loin d’être révolue, mais progressivement remplacée par une nouvelle ère, celle de l’électrique.

19 km/h ou moins = bruit artificiel

Si les quatre roues zéro émission ont l’avantage de n’émettre presque aucun bruit en roulant, pour le plus grand bonheur du conducteur, ce point fort sur le papier se transforme en point faible aux yeux de l’Union européenne. Car la sécurité des piétons et cyclistes en pâtit forcément, au regard de la discrétion des produits électriques. La vigilance est donc de mise, au risque de provoquer un accident.

Pour parer à ce danger grandissant, l’Union européenne a pris des mesures fortes : toutes les voitures électriques, qu’elles soient fraîchement ou prochainement introduites sur le marché, devront, d’ici 2021, se doter d’un système d’alerte acoustique pour véhicule (AVAS, acoustic vehicle alert system). En somme, ce dernier s’apparente à un bruit artificiel qui s’enclenchera lorsque la vitesse passera sous la barre des 19 km/h, comme l’indique la BBC.

Jusqu’à 75 décibels

Le rapport européen — publié en 2017, mais dont certaines mesures sont entrées en vigueur dès le 1er juillet 2019 — précise par ailleurs que le son en question ne devra pas dépasser les 75 décibels, soit la pollution sonore moyenne d’un aspirateur. Voilà qui devrait créer de nouvelles ambiances phoniques au sein de nos agglomérations, pour toujours plus de sécurité pour les piétons et cyclistes.

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