Harley-Davidson nous réconcilie grâce à son nouveau VTT électrique digne de ce nom

 

Après un BASH/MTN quelque peu décevant sur le papier, Serial 1 revient à la charge avec un nouveau VTT électrique à la fiche technique digne de ce nom, mais à un prix toujours aussi élevé.

Serial 1 SWITCH MTN vélo électrique
Source : Serial 1

Fin mai, la marque Serial 1 – propriété de Harley-Davidson – levait le voile sur le BASH/MTN, son premier VTT électrique lancé en édition limitée. Problème : ce modèle manquait franchement de caractère pour appartenir à cette catégorie de cycle, car dénué de systèmes de suspension à la hauteur des attentes.

Seule une tige de selle suspendue était de la partie, ce qui paraissait bien maigre pour apporter les prestations athlétiques recherchées pour la montagne ou les terrains accidentés. Bonne nouvelle : le Serial 1 SWITCH/MTN récemment présenté aux États-Unis vient rehausser le niveau, comme nous l’apprend Electrek.

L’attirail d’un véritable VTTAE

Ce nouveau VTTAE va beaucoup plus loin en matière de fiche technique et offre ce que l’on peut attendre d’un vélo tout terrain électrifié : fourche suspendue (Zeron35Boost de Suntour), pneus à crampons Michelin E-Wild ou encore tige de selle téléscopique. Bref, un bel attirail pour affronter la nature.

Décliné en quatre tailles (S, M, L, XL), le Serial 1 SWITCH/MTN s’arme également de freins à disque hydrauliques TRP Slate à quatre pistons et d’une transmission SRAM à 12 vitesses. Pour un poids total de 24 kilos (taille L) tout de même, ce qui ne le place clairement pas dans la catégorie des poids plumes.

Pas de panique pour autant : son moteur central Brose S Mag de 90 Nm de couple devrait amplement faire l’affaire pour déplacer la bête. Nous avons pu tester les capacités de ce système sur le MOSH/CTY, pour un résultat convaincant en matière d’accélérations et de reprises.

Un petit port de charge USB-C

Le Serial 1 SWITCH/MTN reprend le même pack de batterie que ses compères, à savoir un accumulateur de 529 Wh lui conférant une autonomie de 56 à 168 kilomètres selon le mode d’assistance utilisé et l’intensité de votre conduite. En petit bonus, un port de charge USB-C d’une puissance de 10 W s’invite sur le guidon pour recharger un appareil.

Ce VTTAE électrique n’est actuellement pas disponible sur la boutique européenne de Serial 1, et semble pour le moment se cantonner au marché américain au prix de 4 499 dollars.

Difficile de s’y retrouver dans la jungle des vélos électriques (VAE). Le marché est en constante expansion et cela se traduit par une offre pléthorique. Pour vous aider à choisir celui qu’il vous faut, nous…
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