Peugeot E-3008 Dual Motor

Voitures • 2025

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Points positifs de la Peugeot E-3008 Dual Motor

Le comportement
La puissance en hausse
La polyvalence

Points négatifs de la Peugeot E-3008 Dual Motor

Pas de bonus écologique sur cette version de lancement
Autonomie un peu juste
Ergonomie moyenne

8/10 Lire le test de la Peugeot E-3008 Dual Motor Voir toutes les caractéristiques

Le Peugeot e-3008 se décline dans une version Dual Motor 325 pensée pour ceux qui recherchent des performances électriques supérieures sans compromis sur l’autonomie. Cette configuration repose sur deux moteurs synchrones à aimants permanents, un à l’avant et un à l’arrière, pour une puissance cumulée de 325 ch et une transmission intégrale. L’accélération de 0 à 100 km/h est annoncée en 6 secondes. Équipée d’une batterie lithium-ion de 73 kWh, cette version du e-3008 offre jusqu’à 470 km d’autonomie en cycle mixte WLTP. Elle accepte la recharge rapide en courant continu jusqu’à 160 kW, permettant de passer de 20 à 80 % de la batterie en 30 minutes. Conservant le style marqué de la nouvelle génération, ce modèle Dual Motor reprend les dimensions compactes (4,54 m de long) avec une posture plus affirmée, une ligne de toit plongeante et une signature lumineuse distinctive à l’avant comme à l’arrière. À bord, le confort et la connectivité sont renforcés par le système Peugeot i-Connect, un grand écran panoramique de 21 pouces, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que des aides à la conduite de niveau 2, avec maintien actif dans la voie, régulateur adaptatif et freinage d’urgence automatique.