Guidon pliable très pratique et prix ultra agressif : ce nouveau vélo électrique compact frappe fort

Jusqu’ici, Boost s’était taillé une réputation auprès des cyclistes urbains pour ses kits de conversion. Mais la marque britannique s’apprête désormais à franchir une étape symbolique : devenir un fabricant à part entière, nous apprend Transition Vélo, via Cycling Electric, à qui le fabricant a présenté son cycle en exclusivité.

Son premier vélo à assistance électrique, pensé et assemblé de bout en bout, sera bientôt disponible en précommande, avec des premières livraisons attendues d’ici novembre. Deux versions ont été mises au point.

Tarif agressif

La première, purement musculaire, s’échangera contre 600 £ – environ 700 € selon le taux de change actuel. La seconde, électrifiée, s’affichera à 1 250 £ (soit environ 1 450 €). C’est cette dernière qui retient naturellement notre attention – nous ne parlons que d’électrique sur Frandroid.

Avec un format résolument compact, pensé pour la ville et l’optimisation de l’espace, le Boost électrique cherche à aller au bout de sa philosophie avec une idée ingénieuse : un guidon rotatif, qui se place alors dans l’axe du cadre.

Un choix déjà croisé sur l’Iweech de première génération ou sur le récent Vefaa Contour, et qui permet de réduire l’encombrement. Même logique pour les pédales, elles aussi pliables. Chez Frandroid, nous avions adoré l’idée de la potence rotative, très pratique dans des lieux exigus par exemple.

La batterie externe de 252 Wh, rechargeable en trois à quatre heures, revendique quant à elle une autonomie oscillant entre 32 et 40 km en usage quotidien, et jusqu’à 56 km en mode éco. Le moteur, intégré dans le moyeu arrière, développe un couple de 42 Nm — identique à celui des kits de conversion de Boost — et entraîne des roues de 20 pouces. Nous n’avons pas plus de détails sur le reste de la fiche technique.

Suivi intelligent de la batterie

L’entreprise profite également de sa proximité avec BatteryIQ, sa société sœur, pour intégrer un suivi intelligent de la batterie. Ce système, reposant sur l’intelligence artificielle, surveille en temps réel l’état de santé des cellules et transmet des mises à jour régulières. Une application mobile gratuite permet par ailleurs de consulter la charge restante et de sélectionner le mode d’assistance.

Pour le moment, nous ne savons pas si le Boost électrique sera commercialisé en France. Il n’empêche, son positionnement tarifaire très agressif le place comme un candidat attractif pour tout citadin cherchant un vélo électrique compact et pratique à stocker.