
Elles ont débarqué il y a moins d’un an. Les sacoches pour vélo électrique et mécanique de Shad confirment leurs ambitions au salon Velofollies, que nous avons pu découvrir en détail.
Des sacoches vélo abouties, que l’on peut emboutir
« Si vous faites de la moto ou regardez les motos sur la route, vous verrez principalement deux marques : Givi et nous, Shad », nous raconte le responsable des ventes Carles Povedano. « Nous avons voulu garder notre identité et nos standards de qualité pour proposer une gamme destinée aux cyclistes » précise-t-il, « cela procure aussi une identité visuelle, où toutes les sacoches vélo se ressemblent. »
Les sacoches vélo Shad Bikes héritent d’un panneau avant semi-rigide, qui ajoute une protection contre les chocs du quotidien, et de fixations Klickfix. La Daily Tote Bag de 16 litres est formée de polyester provenant de bouteilles recyclées, renforcé d’EVA (Ethylène Vinyl Acétate) pour le panneau avant semi-rigide.
Disponible au prix de 95 euros, cette sacoche cohabite avec sa grande sœur, la Daily Pannier Backpack de 22 litres à 130 euros, assez vaste pour un ordinateur portable 17 pouces. Sacoche vélo 2-en-1, elle fait également office de sac à dos, et sa fixation est ajustable sur deux hauteurs. Les deux sacoches vélo incluent aussi un fond imperméable, ainsi qu’une fixation inférieure.
Une sacoche vélo 2-en-1 upcyclée avec des chambres à air
Encore plus atypique, Shad vient de lancer une gamme Revive, composée entièrement de chambres à air de pneus vélo recyclées, « provenant d’unités défectueuses qui auraient été jetées ». Cela va ainsi bien plus loin que la sacoche de selle Lotus ReTire PET. La sacoche Revive Messenger de 8 litres, munie d’attaches velcro, se transforme aussi en sac à dos, tout en ajoutant des éléments réfléchissants.

Dernier produit original pour la pratique du vélo, la Shad Daily Bike Box est un panier rigide, proche des Specialized Coolcave. Disponible en Klickfix et même en fixation Brompton, elle coûte 65 à 80 euros.
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