Pour beaucoup de professionnels et de particuliers, le vélo cargo est devenu une alternative incontournable à la voiture en ville. Pourtant, de nombreux Français hésitent encore à sauter le pas pour une raison simple : le prix. Un modèle robuste, équipé d’un moteur performant pour balader des enfants ou des marchandises sans s’épuiser, exige souvent un budget oscillant entre 3 500 et 6 000 euros.
Un problème que la marque Fiido a décidé de prendre à bras-le-corps. Son objectif ? Proposer des modèles abordables sans pour autant rogner sur la qualité, les performances ou le design.
Illustration parfaite de cette philosophie, sa nouvelle gamme T3 coche toutes les cases pour s’imposer comme l’une des très bonnes surprises de l’année. Moteur puissant, prix d’entrée sous la barre des 1 900 € et assemblage français (cocorico) : voici comment Fiido entend bousculer le marché du vélo cargo.
Découvrir la gamme de vélos cargo Fiido T3 :
- le Fiido T3 à 1 899 €
- le Fiido T3 Max (batterie simple) à 2 299 €
- le Fiido T3 Max (batterie double) à 2 999 €
Fabrication française et rapport performance-prix : la philosophie de Fiido
Fiido a fait un choix fort et inédit pour un constructeur international : implanter l’assemblage de ses vélos destinés à l’UE directement en France. Cette politique présente un avantage majeur pour la clientèle européenne, notamment au niveau du service après-vente.
En cas de pépin, le support technique peut agir beaucoup plus rapidement et proposer des délais de réparation réduits, les pièces détachées étant déjà stockées sur le territoire national. De quoi rassurer sur la fiabilité du suivi après-vente.
L’autre point fort des modèles Fiido, c’est le moteur. La gamme T3 est équipée d’un moteur central de 250 W développant un couple de 100 Nm. Une telle motorisation, capable de propulser de lourdes charges sans sourciller même en côte, se retrouve habituellement sur des vélos cargos haut de gamme dont les tarifs dépassent allègrement les 4 000 €.
Pour encaisser cette puissance et garantir la sécurité des utilisateurs, Fiido a misé sur un châssis robuste en alliage d’aluminium à haute résistance. La charge utile maximale dépend du modèle : 150 kg sur le T3, 200 kg sur le T3 Max.
Fiido T3 : le vélo cargo familial par excellence
Avec le T3, Fiido propose un vélo cargo taillé pour un usage familial et citadin, même s’il s’adaptera sans aucun problème aux escapades hors des villes. Son atout majeur réside dans son gabarit.
En adoptant un châssis « short tail », le constructeur a privilégié la mobilité et l’agilité. Moins encombrant qu’un long-tail classique, le T3 se conduit comme un vélo standard. Il se faufile avec aisance au sein du trafic dense et reste particulièrement facile à stationner, que ce soit dans un local à vélos étroit ou sur des arceaux de stationnement.
Pour simplifier la vie des familles et le transport des enfants, le T3 peut compter sur un châssis robuste capable d’encaisser jusqu’à 150 kg de charge utile. Surtout, cette plateforme est entièrement modulaire : le rack arrière peut accueillir un siège bébé ou de grandes sacoches, tandis qu’un panier peut être fixé à l’avant. De quoi emmener un enfant à l’école, charger les courses de la semaine ou transporter son matériel de travail en toute quiétude.
Côté autonomie, Fiido s’en sort bien. Le T3 embarque une batterie de 972 Wh offrant jusqu’à 120 km d’autonomie sur une seule charge. Pour un utilisateur urbain moyen réalisant 10 à 15 km de trajet quotidien, cela signifie qu’un seul branchement par semaine suffit.
Dernier argument en faveur du Fiido T3 : son prix. Là où il faudrait débourser plusieurs milliers d’euros pour des prestations de ce type, ce vélo reste étonnamment abordable avec un prix fixé par le constructeur à 1 899 €.
Fiido T3 Max : l’utilitaire XXL qui a plus d’un tour dans son sac
L’autre pilier de cette nouvelle gamme, c’est le Fiido T3 Max. Pour concevoir ce modèle, le constructeur a repris les bases solides du T3 (moteur central de 100 Nm, fourche suspendue, antivol de roue intégré, cadre à enjambement bas) mais les a adaptées à un châssis allongé dit « Long-tail ».
Grâce à cette structure étirée, la capacité de transport passe à une charge utile de 200 kg. Le rack arrière devient ainsi assez spacieux pour installer confortablement deux enfants ou transporter des colis volumineux. Si le T3 Max fait le bonheur des familles nombreuses, il brille tout particulièrement pour un usage professionnel (livreurs, coursiers, artisans).
Pour répondre aux besoins de ces travailleurs intensifs, ou des longs voyages en famille, Fiido offre la possibilité d’intégrer une seconde batterie. Cet ajout fait passer l’autonomie à environ 200 km (contre 120 km avec une seule batterie), de quoi enchaîner les tournées de la journée ou les longs parcours sans surveiller la jauge.
Le T3 Max à double batterie embarque une fonction encore rare : sa batterie peut servir de station de charge (non disponible sur la version Standard du T3 Max). Grâce à ses ports de sortie, vous pouvez y brancher directement vos appareils électroniques pour les recharger ou les alimenter en continu. Smartphones, ordinateurs portables, drones, enceintes connectées ou même un mini-réfrigérateur : le vélo peut alimenter un poste de travail en extérieur ou une sortie camping en famille. Autre point important, pour les détenteurs du T3 et d’un T3 Max à double batterie, les batteries sont 100% interchangeables !
Quant aux tarifs, Fiido conserve sa ligne directrice et joue encore une fois la carte de l’accessibilité. Le modèle de base (mono-batterie) est affiché à 2 299 €, tandis que la version à double batterie est vendue à 2 999 €.
Nomads Pro : partez à la chasse aux grands espaces
Et si votre truc c’est plutôt les escapades au grand air, sachez que Fiido ne propose pas uniquement des cycles citadins avec le Nomads Pro. Un vélo adapté aux grands trajets et aux routes escarpées qui reprend le moteur central de 250 W et 100 Nm déjà installé sur la gamme T3 et ajoute une fourche 120 mm, des pneus tout-terrain de 29 pouces et surtout, une autonomie accrue.
Il est en effet capable d’embarquer deux batteries supplémentaires pour étendre son autonomie à près de 225 km. Quant au prix, comptez 1 999 € pour le modèle de base et 2 699 € pour l’édition longue portée.
