« Nous avons le regret d’annoncer que Vebo a été placée en liquidation judiciaire » : fin de parcours pour ce kit d’électrification vélo français

Article mis à jour du 18 août 2026 : un jour après la publication de notre article, la marque s’est fendue d’un post sur LinkedIn. Elle écrit :

« Nous avons le regret d’annoncer que Vebo SAS a été placée en liquidation judiciaire par le tribunal de Lille en juillet 2026.

Depuis cette décision, nous travaillons avec le liquidateur judiciaire à l’examen de possibles projets de reprise. Cette démarche se poursuit jusqu’à mi-septembre.

Après l’industrialisation et la livraison de notre première série fin 2025, nous avons été confrontés à des difficultés trop importantes pour pouvoir engager une deuxième série dans des conditions économiquement viables. »

Vebo apporte également des éléments explicatifs quant à son déclin : « La traction commerciale s’est révélée plus lente qu’espérée, dans un contexte particulièrement difficile pour la filière vélo, tandis que le marché des kits VAE reste encore limité, notamment du fait d’un environnement réglementaire complexe et en évolution.

Cette décision est particulièrement difficile, après plusieurs années consacrées à imaginer, développer et industrialiser Vebo. Mais nous sommes fiers du chemin parcouru et de la première série qui a pu voir le jour et être mise en circulation sur un modèle d’éco-conception en fabrication française.

Nous tenons à remercier chaleureusement nos salariés, nos clients, nos partenaires revendeurs, nos investisseurs et toutes celles et ceux qui nous ont fait confiance dès le début de cette aventure. »

Article original publié le 17 août 2026 :

Vebo, qui proposait à la vente un kit d’électrification pour transformer son vélo mécanique en un vélo électrique, vient d’être placée en liquidation judiciaire. Son kit amovible, vendu 580 euros TTC, n’aura pas trouvé son marché.

La start-up installée entre Nantes et Roubaix avait imaginé un boîtier de 2,8 kg qui se clipsait sur la roue avant. À l’intérieur, se trouvaient une batterie de 250 Wh et un moteur galet de 40 Nm de couple, qui venait frotter le pneu pour entraîner la roue. De quoi rouler jusqu’à 25 km/h, la vitesse maximale légale d’un vélo à assistance électrique en France, sur 30 à 40 km.

Une bonne idée qui n’a pas suffi

Vebo ne visait pas que le particulier. La start-up s’adressait aussi aux collectivités, avec des flottes de 5 à 50 boîtiers, aux opérateurs de tourisme et aux salariés via le Forfait Mobilité Durable. Le produit se voulait vertueux et réparable, avec à peine 16 composants, un assemblage à Roubaix par des structures d’insertion et une batterie reconditionnée par la société française VoltR.

Côté financement, l’entreprise avait encore levé 600 000 euros à l’automne 2025, selon Le Journal des Entreprises, pour industrialiser sa production.

Une liquidation actée

La liquidation est désormais prononcée. Le tribunal de commerce de Lille Métropole a rendu son jugement le 20 juillet, publié au Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales (Bodacc) le 29 juillet. La date de cessation des paiements a été fixée au 31 mai 2026, et la SELAS M.J.S. Partners, représentée par Maître Nicolas Soinne, a été désignée liquidateur.

Le site de Vebo n’affiche pour l’instant aucun message, ni sur la liquidation, ni sur le suivi des clients. Mieux vaut donc ne pas trop compter sur une pièce détachée d’origine dans les mois qui viennent.