Chaque début d’année, l’administration française publie au Journal officiel ses nouveaux barèmes kilométriques qui s’appliquent aux dépenses effectuées l’année précédente. Les indemnités kilométriques permettent aux salariés d’ajouter à leur déclaration de revenus les frais automobiles dépensés avec leur véhicule personnel dans le cadre d’un déplacement professionnel. Cela leur permet de payer moins d’impôts.
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Ces indemnités concernent aussi bien les voitures, les deux-roues inférieurs à 50 cc et les motos. Les barèmes sont calculés en fonction de la puissance de l’automobile et le nombre de kilomètres parcourus. Aussi, ils tiennent compte de « la dépréciation du véhicule, les frais de réparation et d’entretien, les dépenses de pneumatiques, la consommation de carburant et les primes d’assurances ».
Un bonus de 20 % pour l’électrique
Concernant les dépenses relatives à 2020, les nouveaux coefficients viennent d’être publiés. Et le barème prend désormais en compte les voitures électriques qui étaient jusque-là exclues du dispositif. « Ces barèmes 2021 restent identiques à ceux de 2020 sauf pour les véhicules électriques qui bénéficient désormais d’une majoration de 20 % ».
C’est une bonne nouvelle pour les propriétaires d’un véhicule branché utilisé pour des déplacements professionnels. L’idée ici est d’amortir l’investissement effectué pour l’achat d’une voiture électrique, qui coûte généralement plus cher qu’une voiture thermique.
Prenons l’exemple de la voiture électrique la plus vendue en France en 2020 : la Renault Zoé, d’une puissance fiscale de 4 CV. Si un utilisateur parcourt moins de 5000 kilomètres durant l’année, le barème appliqué s’élève à 0,628 euro par kilomètre au lieu de 0,523 par kilomètre pour une thermique.
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Heureusement qu'il y a égalité dans la devise de la France 😅
N'oubliez pas que si vous utilisez ce barème c'est que vous êtes aux frais reels donc vous abandonnez la reduction forfaitaire de 10%pour frais professionnels. Donc il faut que les frais soient important pour que ça vaille le coup. Donc en vélo on oublie probablement a moins de travailler a 1000 km de son domicile!
En voyant une partie de la signification de l'indemnisation "[...] dépréciation du véhicule, les frais de réparation et d’entretien, les dépenses de pneumatiques,[...]", je me demande si (ou plutôt pourquoi pas) un véhicule sans moteur peut rentrer dans cette catégorie. Par exemple le vélo ? J'ai autour de 25km pour aller au boulot (donc 50km aller-retour) entre le temps supplémentaire et les frais liés à l'usure, il y a-t-il quelque chose qui existe ? Grosso merdo (pardon pour le terme ^^), si j'y vais en moyenne une fois par semaine (plus en été qu'en hiver même si je suis maintenant équipé), ça me coûte au minimum un train de pneu + une révision avec changement de chaîne par an (sans compter les chambre à air que je crève et l'usure). Le vélo que j'utilise est assez ancien, mais un vrai vélo de route bien équipé, on va dire entre 1000€ et 5000€(je suis large), bah il y a aussi la dépréciation du véhicule. Enfin bref, on va me sortir que j'ai ma conscience et j'ai déjà pas mal lol
[…] Le nouveau barème kilométrique a été publié au Journal officiel et prend désormais en compte les véhicules électriques. Avec un avantage à la clé pour ces derniers : une majoration de 20 % du barème. Lire la suite… […]
Renseignez vous auprès de votre entreprise mais un dispositif existe (indemnité kilométrique vélo) remplacée par le forfait de mobilités durables.
Tesla power, POOOWWAAA !!!!!!
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