Pas de sortie de route pour BlaBlaCar. La jeune start-up française est décidément la reine de la levée de fonds, et vient à nouveau de le prouver. Ce sont cette fois 200 millions de dollars (177 millions d’euros) qui ont été glanés par l’entreprise – ce qui constitue un record pour une entreprise française – et qui montent sa valorisation globale à environ 1,6 milliard de dollars (1,4 milliard d’euros). Ces 200 millions de dollars ont été collectés auprès des fonds d’investissement américains Insight Venture Partners et Lead Edge Capital, prouvant une fois de plus les ambitions de BlaBlaCar sur la scène internationale, qui prévoit de s’établir au Brésil avant la fin de l’année, ainsi que dans toute l’Amérique Latine, et de faire ses premiers pas en Asie en 2016. Elle revendique actuellement 20 millions d’utilisateurs dans 19 pays.
Avec l’annonce de sa valorisation totale, BlaBlaCar devient d’ailleurs une « licorne », un titre décerné aux jeunes entreprises à plus d’un milliard de dollars. Un club fermé dans lequel on peut désormais trouver BlaBlaCar aux côtés d’entreprises comme Xiaomi, Uber, Shazam, ou Airbnb. Le ministre de l’économie, Emmanuel Macron, a d’ailleurs salué la performance sur son compte Twitter, écrivant un « Bienvenue chez les (très) grands. Et bravo ! » à l’attention de BlaBlaCar.
« On se rend compte que l’on crée une demande et qu’il y a un appétit pour BlaBlaCar qui est incroyable. Il faut accélérer cette croissance et on ne veut pas se retrouver contraints par manque de financements », a indiqué à l’AFP le co-fondateur de l’entreprise, Nicolas Brusson.
Valorisation de l'utilisateur 70€. CA par utilisateur (2014) inférieur à 1€. Elle est belle la bulle, elle est belle!
Financer la délocalisation des seuls 200 emplois que ces centaines de millions à la bourse n'ont jamais créé.
Des emplois en France quand les ambitions sont l'Amérique du Sud et l'Asie, avec des fonds américains? Et au fait, quels emplois, et combien un site web mettant en relation des particuliers crée? Il y aurait 200 salariés aujourd'hui. Pour plus d'un milliard de valorisation boursière. Des cacahuètes, quoi...
Simplement bravo pour cette lève de fond. Maintenant à vous de jouer.
Rien de bien fiable en soi au contraire d'achat de matériel ou de personnel... En gros ça peut être plusieurs millions d'€ qui ne servent pas à grand chose...et tout ça vient gonfler la belle bulle de la valorisation des entreprises de ce genre...
tout a fait j'ai du commence en 2002 2003 a peu prés en conducteur et passager que se soit des moyenne distance ou traverser de la france
Sans doute suffisant pour un siège flambant neuf au Luxembourg, d'après les conseils de Mr Drahi :D
Marcelo ne travaille pas chez Blablacar ;-) https://www.blablacar.fr/faq/question/nouveau-nom
Disons qu'il perd beaucoup moins que s'il faisait le trajet seul ( on part bien sur du principe qu'il aurait dans tous les cas effectué le trajet). Après du point de vu du passager ce n'est plus forcément très rentable avec la libéralisation des lignes de car à bas prix et les promos SNCF de plus en plus présentes. Sur les trajets PARIS / métropole de province, blablacar n'est plus vraiment avantageux.
Non puisque si j'en crois un de ses commentaire il se dit "covoitureur" depuis 10 ans ;)
ça ne change rien à quelques euros près, le conducteur reste perdant
non commission non incluse
Il est quand même rare de pouvoir faire un bénéfice significatif, dans la grosse majorité des cas cela reste convivial avec un esprit de partage. Blablacar se fait des belles marges, mais on peut tout de même saluer le fait qu'elle se soit placée en leader, la concurrence est plutôt molle.
Le conducteur ne prend pratiquement jamais 4 passagers. et 3 passagers à 20€ ça fait seulement 60€. un paris-lille coute 41€ (viamichelin). À cela tu ajoutes l'usure de la voiture, l'entretien, l'assurance, la décote du véhicule à la revente, la fatigue du conducteur. Résultat, c'est le conducteur qui a perdu. Je confirme, que le côté conviviale reste ou non, dans tous les cas, c'est le conducteur qui est TOUJOURS perdant. Bien-sur en comparant le même trajet seul, le conducteur limite les frais, mais le conducteur ne s'enrichira jamais en faisant du covoiturage.
non du tout
Avec 177 millions d'euros, tu peux fibrer 1.77 fois Nantes, d'après Stéphane Richard.
disons que blabla a maintenant la plusse grosse partit du marché et prends des commission de fou et que certaine destination certaine personne ne se prive pas pour se faire des bénéfice ex paris lille 4 passager a 15 voire 20 euros le conducteur et largement bénéficiaire au début le covoiturage c’était un peu l'esprit partage comme le stop mais organisée maintenant tu na pas de carte bleue pas de covoiturage ta voiture est pleine tu peux pas baisser un peu le tarifs....
Wow. Et pourquoi ça ? Tu peux argumenter ?
il est loin le temps ou le covoiturage était convivial maintenant c'est une mafia organiser
Effectivement le nom est simple. Et justement peut être un peut trop ? Après c'est peut être aussi la faute à la mascotte ahaha. Mais c'est un choix hein. Après pour le marché c'est plus pratique que Covoiturage.fr je l'avoue ;-) Et oui, de l'uniformisation c'est bien ! Continuez comme ça.
On général c'est surtout pour faire du marketing et de la communication dans l'ensemble des pays après j'espère qu'il y aura beaucoup d'embauches en France ;-)
Moi je me demande surtout ce qu'on peut faire avec 177 millions d'€..... Curieux de voir les comptes...
C'est parce qu'on passe de covoiturage.fr à balblacar.fr, c'est vrai que me semblait bizarre au début. Après, pour avoir largement utilisé le service, je l'ai trouvé de très très loin le meilleur de tous.
Pourquoi BlaBlaCar ? Nous avons cherché un nom qui représente notre état d'esprit, la convivialité en covoiturage, et qui fonctionne dans toutes les langues. À cette occasion, de nombreux sondages et réunions de covoitureurs ont été effectués. Plus de 250 noms ont été évoqués, et finalement nous sommes tous tombés d'accord sur ce nom universel, sisimple et si évident : BlaBla + voiture = BlaBlaCar ! Pour info, notre appli mobile est internationale et s'appelle également BlaBlaCar partout en Europe. Rassurez-vous, les échanges sur le site français se feront toujours en français ! Nous apportons simplement de la cohérence à notre réseau de covoiturage qui est désormais connu sous le même nom partout en Europe.
Pendant ce temps le prix de la commission ne fait que gonfler
J'aime pas le nom Blablacar. C'est trop enfantin. Mais félicitations, fier de voir un groupe Français ici ! :-) Un super service vraiment pratique ! ♥
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