Le principe est simple : ce petit boîtier se branche dans le tableau électrique et surveille en continu la consommation de la maison. Il dialogue avec le Wall Connector et module la vitesse de charge en temps réel selon la marge disponible.
Tesla le vend 210 dollars aux États-Unis, uniquement sur sa boutique nord-américaine. La fonction porte un nom maison : Dynamic Power Management. Aucune date annoncée pour l’Europe.
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À quoi ça sert vraiment
Un Wall Connector standard tire jusqu’à 48 ampères et exige un disjoncteur dédié de 60 A. Sur un tableau ancien limité à 100 A au total, lancer le sèche-linge et le four pendant que la voiture charge à fond, c’est le coupe-circuit garanti.
La documentation Tesla donne l’exemple type : « quand votre maison consomme plus d’énergie […] votre véhicule se chargera plus lentement. Mais quand votre maison consomme moins d’énergie […] votre véhicule se chargera plus rapidement ».
Concrètement, ça évite de payer plusieurs milliers d’euros à un électricien pour relever la puissance du compteur. Ceux qui hésitent encore entre prise renforcée et wallbox y trouveront un argument de plus pour la borne pilotée.
Petit bémol : ce délestage dynamique n’a rien d’inédit. La plupart des bornes domestiques concurrentes vendues en Europe, Wallbox, Hager, Schneider, EVBox, embarquent cette fonction d’office, sans accessoire supplémentaire.
Pour aller plus loin
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