Tesla déploie enfin ses Superchargeurs 500 kW en Europe, et c’est ce pays qui ouvre le bal

Sur une voiture électrique, la recharge compte autant que l’autonomie. Une auto qui va loin a besoin d’une grande batterie, mais surtout d’une charge rapide. Surtout que la concurrence est aujourd’hui de plus en plus intense sur ce point. Tesla ne veut pas se laisser distancer. La marque a lancé en 2023 ses Superchargeurs V4 en Europe, très prometteurs sur le papier. Mais dans les faits, c’est en réalité un peu différent.

Car ces bornes étaient au départ limitées à 250 kW. Ce qui était bien peu, en comparaison avec les puissances déjà proposées par certains rivaux.

Mais l’entreprise d’Elon Musk vient de franchir un nouveau cap. C’est en effet ce qu’explique le site Electric Vehicles. Il relaie la découverte de William Jarbeaux, créateur de contenu spécialisé dans les véhicules électriques, qui a repéré la borne et confirmé le matériel à partir de la plaque et des spécifications de la station. Celui-ci est tombé sur un Superchargeur Tesla V4 de dernière génération en Norvège.

Il s’agit du tout premier à être capable de délivrer une puissance allant jusqu’à 500 kW. Il est situé dans la commune de Hellerudsletta. Et si ce pays scandinave a été le premier à s’équiper de ces Superchargeurs ultra-puissants, ce n’est pas par hasard. Car on le sait, la Norvège est l’un des pionniers de la voiture électrique en Europe. Et aujourd’hui, sa part de marché y atteint quasiment les 100 %. Aussi, il était logique pour le constructeur d’investir en premier lieu sur ce marché.

Une fiche technique intéressante

Les nouvelles bornes installées en Europe sont produites à l’usine de Buffalo, dans l’État de New York. Et elles affichent des caractéristiques très intéressantes. Désormais, les Superchargeurs V4 sont reliés à une armoire de nouvelle génération, ce qui n’était pas le cas jusqu’à présent. Cette dernière est alors en mesure de délivrer jusqu’à 1,2 MW. Ceux-ci sont ensuite répartis sur un maximum de huit bornes, capables d’atteindre les 500 kW. Le système prend en charge des batteries allant jusqu’à 1 000 volts.

Or, tous les modèles de la marque ne sont pas compatibles avec ces chiffres très élevés. Et à vrai dire, ils sont même assez peu nombreux. Car au sein de la gamme Tesla, seul le Cybertruck est doté d’une architecture 800 volts, qui autorise une charge plus rapide que les autres modèles. Le reste des autos électriques de la marque ne peuvent encaisser que 250 kW. Et ce de la Model 3 à la Model X en passant par la Model Y. Pour mémoire, le premier Superchargeur V4 au monde avait été inauguré en septembre 2025, en Californie.

Concrètement, ce passage à 500 kW ne change rien pour l’immense majorité des Tesla déjà sur les routes. Sur son site, le constructeur indique que la Model 3, la Model S, la Model X et la Model Y restent plafonnées à 250 kW, et que seul le Cybertruck monte à 325 kW sur ces bornes. Les 500 kW pleins sont surtout taillés pour de futurs modèles en 800 volts et pour les véhicules d’autres marques compatibles.

Tesla n’a pas communiqué de calendrier précis pour le reste de l’Europe, mais l’entreprise a annoncé que des stations existantes en France, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni doivent être mises à niveau au second semestre 2026. Surtout que le constructeur a mis au point une version « pliable » pré-assemblée de ses chargeurs V4 pour l’Europe. L’objectif : rendre leur installation plus simple et moins coûteuse. Mais la firme reste encore loin derrière BYD, qui va commencer à installer ses bornes Flash Charging, délivrant 1 000 kW.