La batterie est sans doute l’un des éléments les plus importants sur une voiture électrique. Et pour cause, elle représente environ 40 % de son prix total. Et surtout, elle conditionne aussi ses performances, ainsi que son autonomie. On comprend donc aisément les efforts faits par les constructeurs dans ce domaine. Et l’un d’eux s’illustre tout particulièrement. Il s’agit de BYD, qui avait levé le voile en début d’année 2026 sur un nouvel accumulateur révolutionnaire : la batterie Blade 2.0.
Jusqu’à présent, cette dernière est uniquement présente dans les voitures électriques du géant chinois. Logique, car c’est une création maison de la firme, qui emploie plus de 100 000 ingénieurs. Mais cela ne devrait pas durer, comme l’explique le site Car News China qui relaie les informations issues d’un reportage diffusé par Jilin TV. On apprend ainsi qu’une autre marque va utiliser la batterie Blade 2.0 mise au point par BYD. Il s’agit de la marque Hongqi, encore méconnue en Europe bien qu’ayant été présente au Mondial de l’auto 2024.
La firme, fondée en 1958 et appartenant au groupe FAW, sera donc la toute première hormis BYD à intégrer cette technologie via la coentreprise baptisée FAW FinDreams New Energy Technology Co., Ltd déjà créée. Cette évolution du partenariat va permettre l’intégration de la batterie Blade 2.0 dans les prochaines autos de Hongqi. Et cela va se faire en plusieurs étapes bien distinctes.
Plus de 600 000 voitures chaque année
La coentreprise construit actuellement une usine permettant de fournir des batteries Blade pour près de 600 000 voitures électriques chaque année. Le tout pour une valeur annuelle de 200 milliards de yuans, soit environ 25,4 milliards d’euros. La coentreprise a alors investi pas moins de 18 milliards de yuans, ce qui correspond à 2,3 milliards d’euros. Un projet titanesque, qui devrait permettre de produire l’équivalent de 45 GWh par an. Le tout sera divisé en trois phases, de 15 GWh chacune.
La première avait démarré sa production en février 2024, et nous en sommes actuellement à la 2ème. C’est celle de la signature des contrats et de la pose de la première pierre de l’usine dédiée. Cette dernière est située à Changchun au nord-est de la Chine, comme l’indique le site CNEVPost. Elle couvre une superficie de 370 000 mètres carrés.
Pour mémoire, la batterie Blade 2.0 est capable d’encaisser une charge atteignant les 1 500 kW, de quoi pouvoir alors se recharger de 10 à 70 % en seulement cinq minutes et atteindre les 97 % en neuf minutes via les bornes spécifiques que BYD installe en Chine et bientôt en Europe. Cependant, cela ne veut pas dire que les voitures électriques de Hongqi afficheront des caractéristiques strictement identiques. Il est possible que BYD garde ces dernières pour ses véhicules. Mais rien n’a encore été confirmé à ce sujet.
Les bons plans n’attendent pas : abonnez-vous à notre canal WhatsApp Frandroid Bons Plans ! (zéro spam, promis, juste de super bons plans).
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.