Depuis la première station installée en 2012, les Superchargeurs de Tesla se sont bâti une réputation de réseau de charge dense (plus de 80 000 bornes dans le monde), fiable et abordable.
La dernière partie serait-elle de l’histoire ancienne ? Plusieurs observateurs, dont Denis Schoelens et Numerama, ont relevé une sacrée hausse des tarifs aux bornes de la marque, notamment pour les voitures électriques hors-Tesla.
Des tarifs parfois exorbitants
Pour rappel, les Superchargeurs fonctionnent avec une tarification dynamique (comprendre qu’il y a des évolutions au fil de la journée, avec des prix très bas la nuit) et ont mis en place depuis déjà plusieurs années un abonnement, permettant aux propriétaires de non-Tesla de bénéficier des tarifs de la marque.
De fait, il est parfois compliqué de s’y retrouver, chaque station proposant ses propres tarifs sur chaque tranche horaire, mais la hausse est indéniable.
Nous avons relevé les prix de plusieurs stations en région parisienne, et le résultat est sans appel : certains sites, en journée et hors abonnement, deviennent carrément prohibitifs ; la palme revenant à la station de Parly 2, dans les Yvelines, qui facture 0,74 euro par kWh de 10h à 19h, mais tomber sous les 0,60 euro en journée devient quasiment une exception.
De l’intérêt de l’abonnement… et de la concurrence
Partant de cela, plusieurs choix s’offrent à vous. Le premier, c’est de souscrire à l’abonnement facturé 11,99 euros par mois, vous permettant d’obtenir les mêmes tarifs que les propriétaires de Tesla (comprendre une baisse comprise entre 28 et 30 %).
Si la hausse est également présente, les tarifs deviennent alors bien plus abordables, dépassant rarement les 0,50 euro du kWh en heure de pointe.
Les tarifs de nuit, en revanche, restent imbattables : autour de 30 cts / kWh hors abonnement et entre 20 et 25 cts avec abonnement. Si ces tranches horaires sont compatibles avec votre emploi du temps, de sacrées économies sont à prévoir.
Reste que, même avec l’abonnement, les réseaux concurrents ne sont plus si loin, tous proposant souvent des bornes plus puissantes, gage d’une recharge plus rapide pour les voitures compatibles.
Chez Electra, un abonnement à 9,99 euros par mois vous garantit un kWh facturé 0,29 euro dans son réseau et 0,49 euro dans le réseau ChargeLeague (Ionity, Atlante, Fastned) ; chez Atlante, un abonnement à 9,99 euros par mois vous donne accès à une recharge à 0,29 euro / kWh sur le réseau Atlante, à 0,32 euro / kWh chez Powerdot et 0,49 euro / kWh sur le réseau ChargeLeague. Bref, des alternatives plus que séduisantes.
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