Ces bornes rechargent des voitures électriques en 10 minutes : surprise, elles sont déjà en France

Une voiture électrique comporte de nombreux avantages, mais la vitesse de charge reste pour certains un frein. Si ce problème est déjà en partie réduit grâce au déploiement massif de bornes 300 kW, des acteurs comme Electra vont encore plus loin en installant dès à présent des bornes 600 kW.

Si votre argument pour ne pas passer à l’électrique est le temps de charge trop long, on peut dire qu’il s’agit d’une certaine mauvaise fois. En choisissant bien votre véhicule, vous pouvez vous doter d’une voiture mettant à peine 15 minutes pour faire un 10 à 80 % de remplissage de batterie sur des bornes 300 kW. C’est à peine plus que nécessaire pour soulager un besoin naturel et boire son café. Electra va plus loin en installant en Europe de bornes 600 kW offrant de nouvelles perspectives.

Une nouvelle technologie au service de la rapidité

C’est en banlieue lyonnaise, à Bron, sur le parking du Novotel, qu’Electra a installé et présenté ses nouvelles bornes Alpitronic capables de délivrer une puissance maximale de 600 kW.

Pour atteindre cette puissance, Electra utilise des bornes Alpitronic HYC 1000. L’ensemble repose sur une Power Unit de 1 000 kW, capable de distribuer sa puissance sur 8 chargeurs. Cela laisse une puissance de charge de 125 kW par point de charge lorsque la station est saturée. Ainsi, la puissance de charge ne sera pas trop bridée : une citadine électrique venant se brancher sur une station Electra proche de la saturation pourra encore atteindre son pic de charge.

Dans le cas de la station de Bron, la Power Unit distribue sa puissance à deux bornes comprenant chacune deux points de charge, soit une puissance maximale de 250 kW lorsque toutes les prises sont occupées.

Et lorsque aucune contrainte n’est appliquée sur la station de charge, le distributeur peut délivrer jusqu’à 600 kW pour un véhicule. C’est la puissance de charge la plus élevée actuellement disponible en Europe. Ce dispositif a permis à Xpeng d’enregistrer un 10 à 80 % en seulement 12 min avec un G6 sur l’une des premières bornes Electra 600 kW.

A noter que l’installation Alpitronic HYC 1000 est capable de délivrer 1000 kW sur un seul dispenseur, mais dans le cas d’Electra pour les véhicules particuliers la puissance maximale du dispenseur est de 600 kW, ce qui surpasse déjà l’immense majorité des véhicules électriques vendus en Europe. Le pic de 1000 kW est réservé aux poids lourds électriques.

Joie de charger

Electra souhaite que ses utilisateurs ressentent une véritable « joie de charge ». Cela passe par une station facile d’usage, parfois abritée pour protéger les conducteurs des intempéries.

Dans le cas de ces chargeurs 600 kW, Alpitronic a dû refroidir le câble par liquide tout en augmentant sa section pour s’adapter à cette forte puissance. Malgré ces ajustements, le câble reste ni trop gros ni trop difficile à manier. Avec une telle puissance, il serait facile de se retrouver avec une prise et un câble trop lourds, mais Alpitronic a veillé à limiter ce phénomène, ce qui contribue à la fameuse « joie de charger » d’Electra.

Ces bornes de charge semblent simples d’utilisation. On retrouve sur leur façade un écran tactile et des boutons poussoirs pour gérer sa charge, consulter le coût, l’énergie délivrée ou encore la courbe de charge. Un terminal de paiement est également présent, permettant de régler en carte bancaire sans devoir scanner un QR code renvoyant vers une page web.

Un tarif identique aux bornes 300 kW

Le tarif fait aussi partie de l’expérience. En voyant apparaître des bornes 600 kW, on pourrait craindre une forte hausse du prix du kWh. Pourtant, chez Electra, aucune différence : que vous branchiez votre voiture sur un distributeur 300 kW ou 600 kW, le tarif reste fixé à 0,54 €/kWh, ou 0,29 €/kWh avec l’abonnement.

L’effort pour maintenir des tarifs accessibles est notable, surtout après qu’Electra nous a confié que chaque 30 secondes gagnées pour un temps de charge inférieur à 10 minutes triple le coût de l’infrastructure. Il est facile de comprendre qu’une station capable de délivrer 600 kW représente un investissement de plusieurs centaines de milliers d’euros.

Ces bornes 600 kW vont rejoindre et étoffer peu à peu le réseau d’Electra qui est pour l’instant de 3 500 points de charge en Europe, soit 550 stations sur le continent comprenant 6 points de charge ou plus. Toutefois Electra n’est pas le seul opérateur a installer ces nouveaux chargeurs Alpitronic HYC 1000, Ionity a aussi choisi ce modèle pour développer son réseau.

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