Ça y est, les bornes Tesla capables de recharger certaines voitures électriques en 10 minutes sont enfin là

Nombreux, fiables et abordables : à première vue, les Tesla Superchargeurs semblent être le meilleur réseau de bornes rapides du marché.

Reste qu’une limite technique bridait (voire empêchait) la recharge de plusieurs voitures électriques : le courant délivré en 400 volts et la communication parfois compliquée pouvait gâcher l’expérience. Un problème qui devrait être résolu avec la génération V4 de ces Superchargeurs, dont la construction du premier site vient d’être découverte en Californie par @MarcoRPi1 sur X, un des meilleurs traqueurs du secteur.

Une recharge bien plus rapide pour de nombreux modèles

Présentés en novembre 2024, on peut déjà trouver des Superchargeurs V4 en France… mais avec une subtilité : si les bornes sont bel et bien de nouvelle génération, avec notamment un câble plus long pour s’adapter à toutes les voitures électriques du marché, les transformateurs (ou « cabinets ») restaient des V3.

Ils délivraient donc un courant 400 volts, difficilement converti en 800 volts par les voitures électriques fonctionnant sur cette tension électrique. Ces cabinets V4 semblent enfin sortir des chaînes de production, puisque le Superchargeur de Campbell en Californie est en train de les accueillir.

La présence en toutes lettres des deux « V4 supercharger cabinets » dans le document officiel ne fait aucun doute : les 16 bornes de la station pourront donc recharger des voitures jusqu’à 500 kW et 1 000 volts.

Chose assez cocasse : chez Tesla, seul le Cybertruck (non disponible en Europe) profitera de cette amélioration, le reste de la gamme se contentant d’une architecture 400 volts et d’une puissance en pic de 250 kW.

En revanche, les voitures 800 volts (qu’on retrouve de plus en plus souvent, comme chez Porsche, Audi, Kia, Xpeng, ou plus récemment Volvo et Polestar) pourront enfin défaire leur bride et se recharger à pleine puissance.

Une construction encore améliorée

Cette quatrième génération de Superchargeurs permet en outre à Tesla de simplifier encore davantage l’installation des stations, de quoi faciliter l’installation et la mise en service.

Nous avions déjà rapporté leurs bornes qui arrivent sur site déjà préinstallées et posées sur un socle en polypropylène, permettant une mise en service en moins d’une semaine, mais chaque cabinet V4 peut désormais alimenter huit bornes, de quoi diminuer la complexité et l’encombrement des stations.

Reste à savoir si ces bornes arriveront en Europe. Tesla ne communique pas dessus, mais toutes les innovations concernant les Superchargeurs ont fini par arriver chez nous. Il ne s’agirait donc que d’une question de temps…