Des fausses têtes pour tromper la surveillance des Tesla : l’astuce idiote qui cartonne en Chine

Depuis 2015, il est possible de déléguer certains éléments de conduite de sa Tesla grâce au célèbre Autopilot, son système de conduite semi-autonome.

Une technologie progressivement éclipsée par le FSD (Full Self-Drive, ou Conduite Entièrement Automatique en français), doté de capacités bien plus étendues, et qui fait son arrivée en Europe.

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Ces systèmes évolués se font pourtant avoir par un procédé très bête, comme le relaie Wired : des têtes miniatures en plastique peuvent tromper la surveillance conducteur.

Des procédés parfois très ingénieux…

L’Autopilot, comme le FSD, reste un système de conduite autonome de niveau 2 ; très concrètement, le conducteur reste responsable du véhicule, et doit donc garder les yeux sur la route. Pour cela, une caméra au-dessus du rétroviseur central le scrute en permanence, n’hésitant pas à désactiver l’aide s’il n’est pas assez attentif.

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Pour y remédier, plusieurs entreprises chinoises vendent des têtes miniatures entre 10 et 40 dollars (environ 9 à 37 €) sur des plateformes chinoises comme Taobao ou Xianyu, imitant parfois des personnalités (Wired prend l’exemple de Dwayne Johnson), à fixer devant la caméra, au niveau de la tête du conducteur.

Un procédé a priori extrêmement simpliste… mais qui semble fonctionner, comme en témoignent des propriétaires interrogés dans l’article : l’un d’entre eux assure avoir jusqu’à 30 minutes de tranquillité une fois l’Autopilot activé et la fausse tête placée.

D’autres n’hésitent pas à utiliser d’autres techniques, comme une simple photo, une image lenticulaire (où ce qu’on voit diffère selon l’angle auquel on la regarde) ou même un petit écran affichant le conducteur en train de conduire et de cligner des yeux.

…et totalement illégal

Évidemment, on peut s’interroger sur la facilité avec laquelle le système est contournable : comment le FSD et l’Autopilot, des technologies pourtant très avancées, peuvent ne pas faire la différence ?

Rappelons enfin que ce système, bien évidemment, est interdit : Tesla refuse que la caméra intérieure soit obstruée, sans quoi elle menace de désactiver les aides à la conduite. Le conducteur, en effet, doit rester toujours visible de la voiture pour qu’elle s’assure qu’il est bel et bien attentif à la route.

D’autant plus que l’Autopilot et le FSD restent loin d’être parfaits, et le conducteur a plutôt intérêt à rester attentif pour être prêt à reprendre le contrôle. Bref, une astuce qui peut faire sourire, mais totalement à proscrire pour la sécurité de tous.