En plus de vouloir conquérir le marché des voitures électriques, Tesla ne cache pas ses ambitions de dominer celui des véhicules autonomes, au grand dam d’Uber et compagnie. Pour ce faire, le groupe californien a accéléré ses projets en ce sens, qu’il a présenté à l’occasion de sa conférence Tesla Autonomy Day, organisée le lundi 22 avril 2019. Que faut-il retenir ? On fait le point.
Une puce maison ultrapuissante
Renforcer ses technologies liées à la conduite autonome. Voilà le premier souhait d’Elon Musk, matérialisé par un tout nouveau processeur maison aux performances 21 fois plus puissantes que l’ancienne, fabriquée par Nvidia. Cette fois-ci, la multinationale américaine confie la construction de cette puce à Samsung Electronics, dans l’une de ses usines implantées au Texas.
Mais surtout, la puce bénéficie de deux réseaux neuronaux qui analysent l’ensemble des données enregistrées par les capteurs et caméras des véhicules. Leur puissance leur permet ainsi d’effectuer 36 millions d’opérations à la seconde chacun et d’examiner jusqu’à 2300 images par seconde. Autrement dit, ce golgoth de l’IA sera taillé pour la conduite 100 % autonome tant rêvée par Elon Musk.
Tesla versus Uber : l’avant-match
L’entrepreneur a aussi levé le voile sur Robotaxi, son futur service de voitures autonomes en autopartage géré par son réseau Tesla Network. Ici, la firme d’outre-Atlantique se positionnera comme un concurrent direct d’Uber, puisque des véhicules Tesla sans conducteur pourront être commandés par n’importe qui à partir d’une simple réservation via son application. Cette dernière aura le droit à une mise à jour dédiée.
M. Musk mise avant tout sur une grille tarifaire agressive susceptible de tuer la concurrence : 18 centimes de dollars par mile (1,6 kilomètre), contre deux à trois dollars chez Uber, à titre d’exemple. Quid de la notion d’autopartage ? Ce sont en fait les propriétaires d’une Tesla qui mettront à disposition, s’ils le souhaitent, leur bien automobile. En cas de collaboration, ce service pourrait leur rapporter jusqu’à 30 000 dollars par an, selon Elon Musk.
« La probabilité que le volant soit retiré est de 100 % »
Ce dernier estime à un million le nombre de robots-taxis Tesla présents sur les routes d’ici le second trimestre 2020. Faut-il encore que les pouvoirs publics du monde entier réfléchissent à une législation viable en matière de conduite autonome.
Enfin, Elon Musk s’est offert une petite fantaisie dont lui seul a le secret : des voitures Tesla sans volant d’ici deux ans, notamment déployées dans le cadre de son service Robotaxi. « La probabilité que le volant soit retiré est de 100 %. Les utilisateurs l’exigeront », a-t-il argué. À voir si la sauce prendra, puisque l’un des arguments marketing de Tesla s’appuie encore aujourd’hui sur le plaisir de conduire.
Pour aller plus loin
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[…] avec l’environnement extérieur : Elon Musk a-t-il une idée derrière la tête concernant sa future flotte de taxis autonomes partagés ? La question est […]
[…] avec l’environnement extérieur : Elon Musk a-t-il une idée derrière la tête concernant sa future flotte de taxis autonomes partagés ? La question est […]
non desolé. il est facile de reporter la faute seulement sur les consommateurs. C'est d'ailleurs ce que les lobbys du plastique font très bien. C'est a l'Etat aussi de promouvoir la recherche et de faire en sorte d'avoir des alternatives par exemple. Et il y a plein de gens qui n'ont pas forcément les moyens de consommer éthique aussi. Et si tu comptes sur les gens pour arreter de penser a leur gueule tu risques d'attendre longtemps.
les robots on massacré nos emplois dans les années 80 ( on veut d'aiileurs mettre des taxed aux entreprises qui robotisent. Et par ailleurs, ce n'est pas la main d'oeuvre remplacée par ces machines qui sera en mesure de les concevoir , les developper et les programmer. faut pas se leurrer... si 1% y arrive , a grand renfort de formation que nous financerions, 99% n'auront plus de job malheureusement. Enfin, il reste sur la planete suffisemment de zone lowcost a defricher que dans 20 ans le processus ne sera pas inversé.
Non non non c'est pas de baisser les prix qui fait consommer plus. C'est lorsque c'est grâce a une nouvelle technologie. Il ne faut pas que les prix baissent artificiellement en baissant les salaires. Ici c'est comme pour toutes les technologies des emplois vont être perdu. L'économie va les remplacer petit a petit. Et en espérant que ça produise de meilleur emplois mieux payer que celui de taxis ou conducteur d'uber. Le problème c'est que c'est transformations sont trop rapides donc il faut aussi que l'Etat aide. En attendant les pays qui ont tout misé sur l'automatisation comme l'Allemagne, le Japon, ... s'en sortent bien en matière de chômage. De plus pour ce qui est des laitiers par exemple c'est beaucoup dû aux grandes entreprises du lait et de leur actionnaires (avec sûrement une entente pour les plus grosses) qui baisent allègrement le consommateur et le producteur pour faire toujours plus de chiffre pour les actionnaires. Cf le cash investigation sur le lait. Pour ce qui est des paysans en général c'est aussi et surtout dû à une concurrence déloyale...
Hein mais ça détruit des emplois. Mais si tu prends l'économie dans son ensemble de nouveaux emplois vont apparaître pour répondre aux besoins du reste des gens qui gagnent plus d'argent grâce a ce changement. Et il y a bien le plein emploi en Allemagne ou au Japon alors qu'ils y sont allé franchement sur l'automatisation... Regarde les engrais et toutes les avancées dans l'agriculture ont passé le nombre d'agriculteurs dans la population de l'immense majorité a une toute petite minorité. Pourtant on a pas 50% de chômage. Le tout c'est qu'il faut que l'Etat accompagne tout ça surtout dans un monde où ces transformations sont de plus en plus rapides. L'avantage de ces suppressions d'emplois c'est que c'est des emplois souvent fatiguants et mal payés qui finiront par être remplacé par de meilleurs emplois.
non desolé. il est facile de reporter la faute sur les autres. c'est toi qui achete, ou pas. un bel exemple ? quand certaines marques chinoises ne peuvent pas vendre en france,et bien les consommateurs se les procurent quand meme en import illegal...
C'est aussi de la faute de nos politiques corrompus qui ne font rien pour empêcher ces pratiques...
il ne suffit pas de creer une appli sur mobile pour etre le roi du petrole. Uber a juste profité d'un vide juridique et surtout de clients , qui , quoi qu'il arrive jouissent a payer moins cher leur course pour renter a 2h du mat de leur teuf . ceci est normal , humain, mais personne ne pense qu'acheter toujours moins cher a un cout : on a de la merde, une economie ephemere, juste basée sur le prix le plus bas, et aucune perspective pour l'avenir. achetez , foncez , et crevez 😂
la vision est un peu simpliste, s'il suffisait de baisser les prix pour consommer plus, nos agriculteurs seraient riches et en vacances par exemple. par ailleurs la mondialisation fait que ces emplois sont tout sauf locaux, mais dans les zones lowcost. il va rester, et encore , le service a la personne, et le local pur. le reste est déja ailleurs ou racheté par les chinois 😁
oui ! tu va convertir les chauffeurs en programmeur, et en robot dans les usines automatisées en inde. bravo !🤣
c'est le train , non ? et puis regarde autour de toi : madame se maquille au volant , monsieur regarde une serie de game of .., et les enfants snap , dans le flot de la circulation , ou a 130 sur l'autoroute . je vois pas une avancée spectaculaire 🤣
tout a fait. mais ce sont les clients qui sont responsable en achetant ils creusent leur tombe en consommant ces produits . acheter un casque en promo a 20€ en 1 clic, c'est 2 fois le tour de la planete en container maritime, 180€ mensuel au vietnam pour fabriquer dans des conditions miserables ( usines villes, 12h/jour ) . et dans 3 mois un nouveau produit remplacera ce gadget , cassé, plus a jour, pour un nouveau sur ce meme forum on parle de trotinette electique a 399€, de robot aspirateur a 1000€ et de scooter electrique a 450€ quand Apple vend 300€ ses airpod ... il n'y a plus de repere. tout est juste a des prix hors du contexte. un scooter qui coute moins cher qu'un aspirateur , et vaut le prix de 2 ecouteurs. vous etes pas des pigeons là ? MDR🙄
Le verre n'est pas qu'à moitié vide... des emplois en plus pour fabriquer ces voitures, développer des mises à jour du logiciel, etc... :)
Et encore des emploi en moins.
Plus de volant et de pédales veu dire plus de responsabilités. On pourra dépasser le taux d'alcool et aller à sa destination. Vivement des voiture vraiment autonome ou on peu faire se que l'on veu. TV lire etc...
La question est est-ce que ça compense ? 1000 taxis au chômage, c'est 1000 chômeurs, on le sait. Mais les économies réalisées par la société vont-elles créer 1000 emplois de laveurs de voiture (bientôt au chômage aussi d'ailleurs) ou 1000 gérants de circuits de karting ? Perso j'en suis pas convaincu (et je suis pas seul à le penser, cf les économistes atterrés).
L'économie c'est bien fait, les gens payent moins cher le service donc ils vont consommer plus. Ce qui va créer potentiellement de nouveaux emplois dans les loisirs ou autres par exemple.
A mon avis Tesla et Uber seront plus partenaires que concurrents. Uber a une bonne avance sur ce type de service, si Tesla veut vraiment des millions de taxis-robots dans les prochaines années, ils ont tout intérêt à profiter de cette expertise. Tout comme ils profitent de l'expertise des entreprises qui fabriquent les capteurs.
Payé par qui les emplois dans le social ? Par les taxi-robots ?
C'est comme ça, les nouvelles technologies supprime des emplois. A nous de faire en sorte qu'ils soient remplacé par des emplois dans le social par exemple.
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