À l’occasion de l’IFA 2025, organisé à Berlin, Zendure a levé le voile sur un vélo cargo électrique pas comme les autres, et qui mêle le savoir-faire de l’entreprise dans le stockage d’énergie et la mobilité douce. Fondée en 2017, l’entreprise s’est imposée comme une référence dans le domaine des solutions de stockage et des équipements solaires.
Une autonomie délirante
Le cœur de ce vélo cargo réside dans une batterie amovible de près de deux kilowattheures. Selon Zendure, une charge complète permet d’atteindre jusqu’à 400 kilomètres en mode Éco, ou 200 kilomètres en mode Sport. C’est tout bonnement énorme, et bien loin des standards du marché.
La recharge se veut particulièrement optimisée : une heure suffit pour récupérer environ 100 kilomètres d’autonomie. Là encore, c’est une petite prouesse sur le papier : les autres cargos de l’industrie mettent généralement plusieurs belles heures pour se recharger à 100 %.
Deux solutions de recharge sont proposées. La première consiste tout simplement à recharger sa batterie via une prise secteur. La batterie, située sous le siège du bac avant, bénéficie d’une sortie de câble pour justement se plugger facilement.
La seconde option, plus originale, repose sur un toit solaire fixé directement au vélo. Dans des conditions d’ensoleillement optimales, une vingtaine de minutes suffisent pour récupérer environ dix kilomètres d’autonomie.
GPS intégré et alarme sonore
Côté équipements, le vélo cargo adopte un moteur central Bafang et intègre plusieurs technologies destinées à renforcer sa sécurité. L’accès sans clé via NFC simplifie la prise en main, tandis qu’un module GPS 4G assure un suivi de la localisation en temps réel et active un dispositif antivol. Toute activité suspecte est signalée via l’application dédiée, et une alarme sonore se lance en cas de tentative de vol.
La batterie se distingue également par sa polyvalence. En dehors de son usage sur le vélo, elle peut être employée comme source d’alimentation mobile pour divers appareils électriques, du réfrigérateur aux lampes de camping par exemple.
Montrer une vision
Sur place, Ulrich Rozier, présent pour Frandroid, a rencontré les équipes de Zendure. Selon lui, « l’idée, c’est qu’ils veulent montrer une vraie vision, vers quoi ils vont aller dans la mobilité avec leur savoir-faire dans la batterie et la charge. Ils imaginent pouvoir transporter les batteries qui servent à la maison pour pouvoir alimenter des appareils de mobilité douce et pas seulement. Tout ça augure des futurs produits. Leur vision se porte sur la diversification autour de leur ADN, de la charge et de la batterie », nous explique-t-il.
À noter que ce vélo cargo électrique est avant tout un concept, et qu’il n’a pas forcément vocation à trouver le chemin de la commercialisation.
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