Tesla met fin à la vente de sa Model S 60 bridée logiciellement et baisse en contrepartie le prix de la Model S 75.
On présente parfois les voitures de Tesla comme des tablettes sur roues, en raison de sa planche de bord constituée en tout et pour tout d’un (trop) grand écran de 17 pouces, mais pas seulement.
Le constructeur transpose effectivement au secteur automobile de nombreux concepts issus de la téléphonie mobile et de l’électronique grand public, tels que les betas, les mises à jour par internet, etc.
Tesla transposant l’achat in-app au secteur de l’automobile
Tesla a même transposé le concept des achats in-app.
Dans un premier temps avec le pilotage automatique : on peut acquérir une voiture sans cette fonction, puis l’activer dans un second temps, directement depuis l’écran, moyennant 6900 euros. Il n’est pas nécessaire de passer par l’atelier, une mise à jour du logiciel suffit. C’est que toutes les voitures sont équipées de la panoplie de capteurs nécessaire à l’Autopilot, qu’elles exploitent de toute manière pour les fonctions de sécurité (freinage automatique d’urgence, évitement…). D’une certaine manière on paie une licence sur le logiciel on ne peut plus complexe du pilote automatique, ce qui a visiblement paru légitime aux clients.
Puis Tesla a été un cran plus loin, en mettant en vente des Tesla Model S 60 et 60D qu’on pouvait mettre à niveau vers des Model S 75 et 75D. Dans un souci d’économies d’échelle, Tesla a cessé de produire des voitures avec de petites batteries, mais il a continué à en vendre, en bridant la batterie de 75 kWh équipant les derniers modèles. On pouvait débloquer la pleine capacité de la batterie dans un second temps, par le biais d’une mise à jour logicielle, facturée la coquette somme de… 10 000 euros.
Mais cette approche n’a pas séduit les acheteurs, qui ont visiblement estimé qu’il était moins légitime de facturer un débridage qui ne représente pas de matière grise, contrairement à un pilote automatique. « La majorité de nos clients s’orientaient vers une Model S 75 kWh », reconnait ainsi Tesla dans sa newsletter du mois d’avril.
Le constructeur a donc décidé de retirer la version 60 kWh de sa gamme à partir du 16 avril 2017, c’est-à-dire dimanche dernier.
La Model S 75 désormais à peine plus chère que la Model S 60
Tesla ajuste en contrepartie ses tarifs. La Model S 75 passe ainsi de 74 500 à 69 500 dollars aux États-Unis, une baisse de 5 000 dollars (environ 7 %), et 1 500 dollars de plus que la Model S 60 bridée. En France, la Model S 75 est désormais vendue à partir de 92 350 euros TTC.
Le coût de l’upgrade pour les possesseurs de Model S 60 est revu à la baisse et passe de 5 000 à 2 000 dollars.
Le toit opaque en carrosserie a disparu au passage, au profit du toit panoramique, désormais de série, qui était jusqu’à présent une option à 1 500 dollars.
Pour aller plus loin
La Tesla Model S accélère encore plus vite grâce à une nouvelle mise à jour
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Si tu suivais frAndroid depuis ces débuts tu comprendrais.
Ah donc golden moustache devrait être un site exclusivement consacré à l'entretien des dites moustaches ?
Non elle passe pas au mine c'est sur. Mais c'est une modification faite par le constructeur, donc un professionnel. Mais a l'instar de Volvo, Tesla a des équipe pour examiner les accident qui surviennent a tout leur véhicule vendu. Donc si ils voient que le logiciel a été modifié, tu peux être sur qu'il y porteront plainte contre le propriétaire. Enfin on parle juste du bridage, OK. Mais si pour débridé la batterie cela implique de rentrer tout le système et donc ce qui commande la sécurité embarqué. Ce n'est pas anodin.
c'est quand même loin d'être logique. frANDROID. C'est pas frHIGHTECH. Pis bon en plus là ça parle que d'activation d'options par logiciel, de nouveau prix sur des modèles, c'est que du classique auto, pas trop high-tech. Dommage si frANDROID s'éparpille, comme trop souvent avec les bons sites spécialisés
Ce qu'essaie de te dire oups c'est que c'est que le moteur sort peut-être de la même ligne de production mais qu'il fait parti des "ratés" et qu'il ne passe peut-être pas tous les tests correctement à une une puissance de 180cv mais à 150cv oui. C'est la même pour les processeurs, pour les derniers AMD Ryzen 7 par exemple, les 1700, 1700x et 1800x sont les mêmes, seules leurs fréquences de fonctionnement changent. Les 1700 et 1700x n'ayant pas passé tous les tests de stabilité à la fréquence voulue pour être vendu en tant que 1800x.
Je demande à voir, ça m'étonnerait que Mercedes soit allé jusque là. Des fois c'est vrai qu'on peut remarquer des différences de 10-20cv entres certains modèles équipés du même moteur mais il y a aussi certaines pièces légérements différentes et la cartographie adaptée au véhicule sur lequel le moteur est monté (plus de besoin en couple qu'en puissance maxi par exemple). Entre 95 et 163cv à mon avis c'est le même moteur mais il y a au minimum le turbo qui est différent...
Mais puisqu'on vous dit de croire que l'Union Européenne vous protège de tout ça! roi! Croyez le et votez pour ceux qui vous disent de le croire! Grrr
Aux US les prix affichés sont sans taxe. Donc faut ajouter TVA ...
pour permettre a penelope de bien vivre ^^ plus serieusement car on nous taxe a mort ... TVA, droit de douanne etc etc ... et avec tous ceci on nous fait croire que les finances du pays vont mal ^^
et celui qui fait l'upgrade, je doute que sa voiture passe aux mines et que la carte grise du vehicule change ... la puissance de la voiture reste la meme, c'est le nombre de km que tu peux faire avec un "plein" qui change de plus je doute que la capacité de la batterie soit un élément qui joue sur quelque chose sur l’homologation de la voiture c'est comme si renault te vend une caisse avec un reservoir de 50l, mais que dans le reservoir il y a de base un genre de sac plastique qui bouffe en gros 10 littres d'espace... et que pour profiter des 10l il faut aller voir renaut qui enlevera le sac du reservoir...
Non, le 150, 180 sont identiques, les boîtes et freins également. Idem pour la 210, version spéciale Abt.
Pourquoi on paye 50% plus cher en France ??
Une voiture neuve, c'est bien. Mais non homologuée car une modification qui n'est pas d'origine. (Et interdite par le constructeur) Donc pas de couverture d'assurance, que le conducteur de la Tesla soit responsable ou non.
Ah bah c'est sûr que le crash de motor_régulation.apk sera plus dangereux que celui de play_services.apk...
Oui il y a des taxes aux USA mais les prix affichés sont HT. Celles-ci variant selon les états c'est un système très logique.
Ouppss un oubli..."Les prix en € sont TTC"
Les prix en $ sont HT. Le prix en sont TTC + cout du transport + frais de douane ++
J'ai comme un gros doute. Sachant qu'il y a aussi les taxes aux us. La traversée ne coûte pas grand chose. Enfin bref... C'est vraiment dommage.
oui avec tous les risques inhérents !
je sais pas, les taxes deja ? 20% du prix de la voiture ca doit le faire non ?
pas vraiment si tu te renseignes bien... le moteur sur le ibiza 150ch n a pas passé totalement tous les tests. c'est le même mais avec quelques tests en moins. et on parle de voiture pasd de telephone ! Meme pour tes modeles precis, il y a des nuances, meme moteur ne veut pas dire meme qualite (dans une chaine il y a des petits rates)
et pouf un accident mortel parceque le patch aura eu des consequences chouette ....
euh faire ce genre de manipulation sur un véhicule pouvant tuer potentiellement est plutot stupide... Autant sur un tel, c est juste une question de morale, sur une voiture, avec les conséquences potentielles hum
Je me pose une question sur le prix. Sachant que le véhicule est le même entre les us et la France (mis à part la couleur du clignotant) qu'est ce qui justifie un écart de prix de près de 23.000€. Est ce l'image de pigeon que la France cultive tant ? ?
Ce qui est nocif, c'est que les garages en question ne se contentent pas de débrider. Ils augmentent encore plus. Par exemple, tu prend le moteur de chez Mercedes qui fait 163ch, bridé à 95, les gars ne vont pas le passe de 95 à 163, mais ils vont en profiter pour le pousser à 180 voire 190ch. Après il y a certains modèles qui ont beau avoir le même moteur, les autres éléments ne sont pas les mêmes : Freins, embraye, boite, etc... Mais certains constructeurs ne se font pas chier et mettent tout pareil entre 2 modèles de puissance différente. Faut s'y connaitre et pas faire n'importe quoi. BREF, ce que fait Tesla n'est PAS DU TOUT nouveau.
C'est toi le petit rigolo. J'ai pas pris cet exemple pour rien. Autre exemple, entre une Ibiza 150ch et la 180ch, c'est exactement le même moteur, boîte de vitesse, freins, etc... Idem pour la version spéciale de 210ch. Alors OUI ce n'est pas valable pour toutes les voitures, modèles, constructeurs, mais pour certains bien précis si.
Si c'est débridable logiciellement par Tesla ça peut aussi l'être par des bidouilleurs !
On m'a toujours appris qu'un débridage électronique était nocif pour la voiture car en général celles avec motorisations plus poussées ont un chassis / suspensions etc... adaptés pour encaisser la plus forte puissance Bref que ça entrainait une usure prématurée de la voiture qui était pas prévue à la base pour
Si c'est exactement le même moteur.
Il y a d'autres pièces qui changent quand même, on ne peut pas passer de 95 à 163 juste avec une modif soft. Pour préciser.
Et tu fait une mise a jour aussi pour remplacer volant moteur, embrayage, transmission, freinage, injection, et boîte de vitesse qui sont spécifique a la puissance??? Rigolo va!
[…] Source link […]
C'est sûr que si ce genre de modèle économique se développe, on va se retrouver avec des copies piratées des logiciels sur le web ! On sideloade un petit coup, et pouf une caisse neuve !
Achetez un Model S 60, un coup de Lucky Patcher et voilà, vous avez un Model S 75.
Tous les constructeurs auto ont des voitures avec des moteurs bridés pour vendre la même voiture sous plusieurs déclinaisons de Puissance. Chez Mercedes par exemple, le même moteur peut faire 95, 116, 136 et 163ch. C'est qu'une question de cartographie, donc un bridage qui peut être supprimé facilement. Et je suis certain qu'entre le modèle de 95ch et celui de 163ch le tarif doit bien piquer également.
Attend je vais t'aider, c'est pas facile : Tesla -> voiture autonome -> high tech -> frandroid Ah bah non en fait c’était pas dur.
Peut être, simplement, parce que c'est de l'actualité high-tech ?
Il manque pas quelque chose dans l'article ? genre une explication de pourquoi c'est sur frAndroid ?
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