Le constructeur canadien Damon lève le voile sur sa nouvelle plateforme HyperDrive, qui profite à ses deux prochaines motos électriques sportives répondant au nom de HyperSport SX et HyperSport SE.
Les motos électriques HyperSport SX et HyperSport SE // Source : Damon
Presque un an après avoir fait sensation au Consumer Electronics Show (CES) 2020, l’entreprise canadienne Damon est de retour sous le feu des projecteurs médiatiques. À l’époque, le groupe avait remporté le prix Best of Innovation de la catégorie « Transport et véhicule intelligent », pour sa moto électrique Hypersport. Outre une belle autonomie de 483 kilomètres, cette dernière se dotait d’un système de sécurité avancé nommé CoPilot.
Vibrations et LED pour alerter le motard
Le fabricant présente cette fois-ci une nouvelle architecture maison — Hyperdrive — dédiée aux motos électriques, qui se concentre tout particulièrement sur les performances… et la sécurité. À ce titre, les HyperSport SX et HyperSport SE introduites dans un communiqué de presse officiel ont le droit au fameux système CoPilot.
La nouvelle architecture HyperDrive // Source : Damon
CoPilot s’appuie sur un radar, des caméras et plusieurs capteurs pour analyser en direct des dizaines d’objets mouvants. Sa puissance lui permet d’anticiper des menaces et d’avertir le pilote des potentiels dangers via des alertes LED pour les angles morts, des vibrations dans le guidon pour un risque de collision avant et un rétroviseur numérique propulsé par une caméra grand-angle arrière pour une meilleure vision de l’environnement.
Jusqu’à 240 km d’autonomie
HyperSport SX profite d’une honorable autonomie de 241 kilomètres pour une puissance de 150 chevaux, contre un rayon d’action de 160 kilomètres et une puissance de 108 chevaux attribués à l’HyperSport SE. Selon le site spécialisé Electrek, la première nommée devrait s’arracher autour des 20 000 dollars, bien que Damon n’a aucunement communiqué sur leur grille tarifaire et date de sortie.
À noter aussi qu’un service d’abonnement aux motos a été mis en place par la firme d’outre-Atlantique : les utilisateurs seront en mesure de la louer pendant 24, 36 ou 48 mois, tout en ayant la liberté d’échanger leur modèle contre une version mise à jour à la fin du contrat.
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oui mais non. meme si ta moto fait 240 kms, tu fais le plein n'importe ou. pas avec cet aspirateur🤣 et en effet si tu a une sportive pour rouler relax a 80, cela ne le fait pas. pour le bruit, avec cagoule et integral, je vois pas. ce sont les autres qui se plaignent avec tes pots 'préparés'😅
Il y a la version 240 km soit autant que ma moto essence :) Mais j'imagine que c'est une autonomie calculée à basse vitesse. Dès qu'on la pousse un peu ou que l'on roule sur autoroute, ça doit baisser gravement :( Moi ce qui me gène le plus, c'est le segment visé. Une moto sportive c'est une moto avec de bonnes perf (la dessus ok) et.....un bruit de moteur quand on monte dans les tours (c'est même pour moi le plus kiffant).
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160 kms, beaucoup trop juste pour ce type de machine, de mon point de vue. liberté n'est synonyme avec prise electrique