Après Tesla, c’est au tour de General Motors d’annoncer l’arrivée prochaine de sa batterie à la durée de vie quasi illimitée. Comme son compatriote, GM promet une autonomie de 1,6 million de kilomètres, le tout en réduisant l'utilisation du cobalt.
Lors d’une conférence organisée avec les investisseurs du groupe, le vice-président de General Motors Doug Parks a annoncé qu’une nouvelle génération de batterie était en préparation. En association avec le groupe coréen LG Chem, GM a développé une nouvelle technologie baptisée Ultium. Selon le VP du groupe, elle est « presque prête ».
1,6 millions de kilomètres d’autonomie
Ce nouveau type de batterie permettrait de parcourir 1 million de miles soit 1,6 millions de kilomètres avant de devoir être remplacée. Si Doug Parks se montre avare en détails techniques, il assure que plusieurs équipes travaillent sur ce projet ainsi que sur les fonctions annexes comme la charge ultra-rapide, les électrolytes à état solide ou encore les électrodes sans cobalt.
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Car c’est bien là tout l’enjeu de la technologie Ultium : réduire au maximum l’utilisation du cobalt, minerai utilisé jusqu’à maintenant en grande quantité dans nos batteries, pourtant très polluant et coûteux. Comme Tesla, General Motors souhaite donc remplacer ses batteries reposant sur un cocktail NCM (Nickel-Cobalt-Manganèse) par un cocktail NCMA (Nickel-Cobalt-Manganèse-Aluminium), l’aluminium permettant de réduire considérablement les quantités de cobalt nécessaire. Ces nouvelles batteries seront produites dans une usine située à Lordstown (Ohio, US) via une joint-venture entre GM et LG Chem.
Bientôt des véhicules électriques moins chers ?
En développant cette technologie, General Motors adopte une stratégie comparable à celle de Tesla. Le géant de la voiture électrique a dores et déjà annoncé qu’il présenterait une batterie révolutionnaire aux caractéristiques comparables à celles de GM (durée de vie quasi illimitée, moins de cobalt). Le projet sera présenté lors des Battery Days, initialement prévus en mai 2020 mais repoussés à juin 2020 à cause du coronavirus.
Ces travaux promettent donc des voitures électriques à la durée de vie incomparable par rapport aux véhicules thermiques. Surtout, le remplacement du cobalt par de l’aluminium permettra aux constructeurs de réduire considérablement les coûts de production de leur véhicules et donc, on l’espère, le prix final d’une voiture électrique.
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[…] À l’instar de Tesla, General Motors annonce l’arrivée d’une nouvelle batterie capable d’une durée de vie de 1,6 million de kilomètres. GM a développé cette batterie de concert avec le groupe sud-coréen LG Chem. L’enjeu entourant la conception de cette batterie était de réduire au maximum l’utilisation du cobalt, un minerai coûteux et polluant. (Source : frandroid.com) Lire l’histoire originale… […]
C'est bien ce que je fais, t’inquiète pas pour moi !
A voir mais en général pour les batteries VE on donne toujours la capacité finale à 75 ou 80% de la capacité initiale, pas 50%.
Au-delà des gens qui trouveront toujours quelque chose de négatif, c'est plutôt Une bonne nouvelle écologique d'une part, et un souci de moins à l'achat. Oui il y a l'usure matérielle que l'on rencontre déjà aujourd'hui, mais ne pas ou peu s'inquiéter de la durée de vie de la batterie est un plus. Après on peut toujours dialoguer sur l'intérêt de l'électrique avec notamment l'autonomie, mais la question n'est pas là.
L'autonomie n'est pas un réel problème journalier... Mais juste pour ceux qui ce sentent obligé de faire 1000km sur la journée pour profiter du lit de leur maison de vacance le premier jour.... 😁😁
C'est largement envisageable de faire 1,6millions de kilomètres avec le même véhicule si la batterie le permets vraiment. Avec des châssis de plus en plus assemblés en aluminium et avec un minimum d'entretien, y'a vraiment moyen de le faire durer dans le temps. Quand tu vois déjà que t'arrive à emmener une toyota prius en hybride jusqu'au million de kilomètres sans grand entretien ( y'avait eu une histoire avec un taxi il me semble) c'est monnaie courante d'en voir avec plus de 600 000KM.
C'est bien beau d'avoir une batterie avec une espérance de vie de 1,6 millions de kilomètres mais le restant de la voiture ne suivra pas donc sera t'il possible d'acheter une voiture sans batterie pour réutiliser l'ancienne ? Et l'autonomie ? car c'est la aussi un inconvénient de l'électrique, après tout même en thermique on regarde en premier la consommation et donc l'autonomie avant même de s'inquiéter de la durée de vie du moteur.
pourquoi "jeter" seulement remplacer les batteries
Au lieu de donner le nombre de kilomètres maximum que l'on peut faire il faut plutôt savoir au bout de combien de kilomètres la batterie aura encore 50% (par exemple) de sa capacité initiale après recharge c'est beaucoup plus interresant. Parce qu'une batterie qui a perdu 50%, voir moins, c'est juste invivable par la suite
"quasi illimité" n'est pas vraiment le cas, et n'était d'ailleurs pas réaliste. Mais c'est intéressant dans la mesure où les batteries ne seront plus la limite de la durée de vie des autos. Reste que, comme dit, si la batterie a 50% de capacité au bout de 15 ans, l'auto sera tout juste bonne à jeter après, même si elle peut encore parcourir 600 000 bornes.
J'adore L'expression quasi illimité qui ne veut absolument rien dire 😅
Loin d'etre illimitée. General motor continu à polluer la planète, non merci !
General Motors confirme que sa batterie à la durée de vie quasi illimitée est « presque prête » Ce nouveau type de batterie permettrait de parcourir 1 million de miles soit 1,6 millions de kilomètres avant de devoir être remplacée.
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