Le fleuron tricolore Renault a levé le voile sur la grille tarifaire de sa future ZOE 2019. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que son modèle électrique pourrait séduire le grand public grâce à un tarif en deçà des 20 000 euros, bonus écologique inclus.
Officiellement présentée en juin dernier, la troisième génération de la Renault ZOE électrique n’avait cependant pas délivré tous ses secrets : son prix à l’achat et en location manquait en effet à l’appel. Un manque désormais comblé par le constructeur français par le biais d’un communiqué de presse officiel, dans lequel la firme détaille la grille tarifaire de sa future citadine zéro émission attendue à l’automne 2019.
En premier lieu, focalisons-nous sur les équipements disponibles en série sur n’importe quelle finition de l’automobile : combiné d’instrumentation numérique de 10 pouces, écran tactile de 7 pouces (9,3 pouces sur la version Edition One) propulsé par le système multimédia Easy Link, levier de vitesse e-Shifter, frein de parking automatique avec fonction Auto-Hold, carte de démarrage avec fonction mains libres et projecteurs LED.
Renault ZOE 2019 : des prix alléchants
Sa batterie Z.E. 50 de 52 kWh devrait lui conférer une autonomie de 395 kilomètres, selon le cycle d’homologation WPTP, alors qu’une double motorisation (110 chevaux et 135 chevaux) s’invite sur le produit selon la version sélectionnée. La multinationale française propose par ailleurs quatre déclinaisons de son modèle, dont les tarifs diffèrent logiquement :
- LIFE : moteur R110 80 kW (110 chevaux), 23 900 euros (bonus écologique de 6000 euros non inclus)
- ZEN : – moteur R110 80 kW (110 chevaux), 25 900 euros (bonus écologique de 6000 euros non inclus)
– moteur R135 100 kW (135 chevaux), 26 500 euros (bonus écologique de 6000 euros non inclus) - INTENS : – moteur R110 80 kW (110 chevaux), 27 900 euros (bonus écologique de 6000 euros non inclus)
– moteur R135 100 kW (135 chevaux), 28 500 euros (bonus écologique de 6000 euros non inclus) - EDITION ONE : moteur R135 (135 chevaux), 31 500 euros (bonus écologique de 6000 euros non inclus)
Comme vous pouvez le constater, les versions les moins onéreuses passent en dessous de la barre symbolique des 20 000 euros grâce au bonus écologique de 6000 euros. Un tarif qui semble un peu plus à la portée du grand public que celui d’une Tesla, à titre d’exemple. Disponible en location, la ZOE 2019 affiche des tarifs également divers selon le kilométrage annuel estimé : entre 74 et 124 euros, pour 7500 et 20 000 kilomètres (et plus) effectués à l’année, respectivement. Les précommandes sont ouvertes depuis le 3 septembre 2019.
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Si vous voulez une petite électrique, attendez la nouvelle e-up, elle sera dispo a 16000eur batterie comprise et bonus déduit.
Il n'y a que des grincheux qui s'exprime sur ce forums? Perso j'utilise de temps en temps une Zoe en voiture partagée (et le reste du temps le vélo) et c'est un vrai bonheur (silence, souplesse). Alors oui, celui qui n'a pas de garage perso ne peux pas vraiment avoir de voiture electrique et oui, cela reste un luxe mais je trouve qu'il faut saluer Renault de vouloir proposer une voiture relativement démocratique qui permet enfin de nous sortir de la dépendance au pétrole qui nous asphyxie et bousille la planète. Perso je produit 12 kWh avec 10 panneaux solaires sur mon toit et cela devrait me suffire pour faire 100Km par jour avec le soleil comme source d'énergie. Donc un jour je passerai à une voiture électrique comme ma tondeuse et mon vélo sont electriques parce que il sera bientot interdit de rouler en voiture thermique dans de nombreuses grandes villes et que mes enfants pourront enfin respirer.....
quand tu vis dans un logement sans garage et que le trottoir pour te garer (rarement près de ta porte) tu ne peux pas avoir un VE même avec le droit à la borne (innaplicable). Attention aussi aux pannes car très peu de garages ont la compétence (les moteurs sont souvent démontés et envoyés à Renault Cleon pour diagnostic). Bref un bel enfer en perspective quand le VE sera obligatoire.
Oh god... se planter entre le prix de location de la voiture et la location des batteries... fallait la faire celle ci... vous savez de quoi vous parlez au moins ? Etre payer pour écrire des âneries pareilles franchement... On est dans la désinformation pure là.
Il y a vraiment des gens qui vont mettre 31 milles euros dedans ?
Non il faut rouler beaucoup pour que le prix de la location de batterie soit compensé par le prix de l'essence. Moi par exemple, je tiens souvent un mois avec 50€ de gasoil. L'entretien moindre sur les electriques te permet d'économiser environ 400€/an (vidanges, remise a zéro, courroie tout les 6 ans environ) mais le surcoût de plus de 10 000€ a l'achat fait que tu deviens rentable bien 10 ans après l'acquisition. Donc non, on ne fait aucune économie en achetant electrique surtout si tu roules peu. Dans un tout autre sujet, j'ai un conseiller vendeur en panneaux photovoltaïques qui m'a clairement dit que vue la configuration de mon logement, ça ne serait pas rentable d'investir dans des panneaux photovoltaïques. L'énergie durable c'est bien mais le coût est parfois plus chère que les économies engendrées
Je pense que la location dont ils parlent en fin d'article est la location des batteries, pas de la Zoe (en tous cas c'est l'ordre d'idée du prix d'une location de batterie, je doute que la voiture autour soit gratuite). Bref, article survolé et voué à générer du troll dans tous les sens. Au passage, c'est très proche des prix qui se faisaient sur la version précédente donc rien de nouveau sur ce plan là.
Les prix sont sans la location ou l'achat de la batterie ce qui la fait passer bien au-dessus des 20 000€.
ajoutons la prime , qui ne durera pas. il y a un peu de maquillage dans ces prix. dans les faits, il n'y a aucune raison que le VE soit plus cher, il y a moins de mecanique. on nous enfume. une panda neuve en promo est a moins de 7500€. il y a de la marge😂
Moi du coup je me suis remis à la Clio 1,9 d de 1995 et toc !
Tu dois te tromper tu es sur le media de référence quand même !
Non pas possible 😳
Il reste que les batteries polluent également et qu'il aurait été bien d'avoir ce "détail" de 8 000€ dans l'article, parce que payer 18 000€ je veux bien, payer 26 000€ tu m'oublies
Il aurait été sympa de préciser ouvertement que ce sont les tarifs sans achat de la batterie, qui rajoute 8100 euros au coût de la voiture.
Mais quitte à la comparer à une tesla, autant rajouter 9 000 € de batterie.
Avec le prix de l'électricité qui augmente, sans parler de certaines bornes de recharge au tarif abusif, cela met plus de temps à être rentable par contre. Pour le coup de ne plus participer au meurtre des européens, sympa la blague ! :-D
L'économie d'essence et d'entretien compesent le coût de la location de la batterie. Par ailleurs il est aussi possible d'acheter la batterie, mais dès lors il faut comparer avec une Clio et au moins 10 ans d'essence et d'entretien voire de réparations. D'autant qu'il est peu probable que le prix du pétrole baisse dans les 10 ans à venir ! Sans compter la satisfaction de ne pas participer au meurtre des 400 000 européens qui succombent chaque année à cause de la pollution de l'air (source : OMS).
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