Il divise le temps de travail par 280 : ce robot géant de Stellantis fait en 1 heure ce qu’un employé fait en 7 semaines

L’image a de quoi impressionner : un robot de près de quatre mètres de haut, équipé de scanners extensibles jusqu’à 14 mètres, qui se promène dans les allées interminables d’une usine. Bienvenue chez Stellantis, où les nouvelles ne sont pas que mauvaises en ce moment, et où la gestion des stocks vient d’entrer dans une nouvelle ère.

L’usine américaine de Sterling Heights, qui assemble les pick-ups Ram 1500, a confié à cette machine autonome développée par la société britannique Dexory une mission colossale : cartographier et compter l’ensemble des composants stockés dans ses entrepôts.

Le gain de temps est vertigineux. Là où il fallait auparavant 280 heures de travail humain pour effectuer un inventaire complet (soit sept semaines à temps plein), le robot boucle désormais l’opération en moins d’une heure. Fini les longues journées à inspecter manuellement chaque étagère, chaque référence, chaque emplacement. Le robot scanne, capture, analyse et identifie instantanément les anomalies.

Une technologie qui séduit rapidement Stellantis

C’est lors du « Factory Booster Day » 2024 de Stellantis (un événement où les fournisseurs présentent leurs innovations) que « Dexory », c’est son petit nom, a tapé dans l’œil du constructeur. Le processus est rodé : chaque année, Stellantis interroge ses usines sur leurs besoins d’amélioration, puis sollicite son réseau de fournisseurs pour trouver des solutions concrètes.

À Sterling Heights, l’équipe logistique cherchait justement à résoudre un casse-tête récurrent : comment garantir la précision du placement des pièces, améliorer l’efficacité des audits et optimiser la gestion des stocks avec des milliers de références différentes et des dizaines de personnes qui manipulent quotidiennement ces composants ?

Le succès a été tel que Stellantis a rapidement étendu l’expérience. Après Sterling Heights en 2025, trois autres sites ont adopté ce robot géant : le site de Detroit, l’usine de Warren Truck et celle de Toledo dans l’Ohio. Chaque robot peut couvrir plus de 11 000 m² en moins d’une heure.

Un robot, plusieurs fonctions

Stellantis présente cette innovation comme « l’incarnation de ses piliers opérationnels », à savoir « IA responsable et automatisation intelligente ». Le discours est séduisant et très marketing, la technologie indéniablement efficace.

Le robot ne se contente d’ailleurs pas de compter : il contribue aussi à la sécurité en mesurant le poids des palettes pour éviter les surcharges dangereuses et en détectant les conteneurs mal empilés qui pourraient représenter un risque.

Mais derrière tout ça, une question demeure en suspens : qu’advient-il des 280 heures de travail humain ? Stellantis n’aborde pas ce sujet dans sa communication.

Les employés ont-ils été redéployés sur d’autres tâches à plus forte valeur ajoutée, ou cette automatisation s’inscrit-elle dans une logique plus large de réduction des effectifs ? Au vu de la situation financière actuelle du groupe, nous tenterons de pencher plutôt vers la seconde proposition…