L’Eurobike, historiquement considéré comme le plus grand salon vélo d’Europe, sort d’une période de crise, après que son édition 2026 a vu filer plusieurs poids lourds de l’industrie : Bosch a claqué la porte en premier, avant que Schwalbe ne suive, tout comme le spécialiste du vélo électrique Riese & Müller, tous en désaccord avec l’orientation stratégique du salon.
Dans la foulée, le ZIV, l’association allemande des professionnels du cycle, a lancé son propre événement concurrent pour 2027.
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Pourquoi ce rétropédalage sur le calendrier ?
Mardi 1er septembre, Philipp Ferger, directeur d’Eurobike, doit présenter en ligne aux exposants et aux médias le futur concept du salon. Selon Velobiz, média spécialisé allemand plutôt fiable, l’invitation cache déjà un indice sur les dates 2027 : du 30 juin au 2 juillet. L’Eurobike garderait ainsi son créneau habituel de début d’été, sans basculer sur le mois de septembre comme annoncé il y a quelques mois.
Nous préférons tout de même rester prudents. Nous avons nous aussi reçu cette invitation pour nous inscrire au livestream – c’est d’ailleurs chose faite – sans y voir la moindre date pour 2027. Rien ne sera donc vraiment acté avant la présentation de mardi.
Au printemps dernier, l’Eurobike avait annoncé un vrai virage en prévoyant d’organiser son édition 2027 du 1er au 3 septembre à Francfort, en rupture avec ses dates de début d’été, tout en se recentrant sur le B2B. Problème : le salon lancé par le ZIV, baptisé « towards tomorrow », est, lui, prévu du 6 au 8 septembre 2027 à Cologne. Les deux événements se seraient donc suivis à quelques jours d’intervalle, avec un vrai risque de cannibalisation.
En faisant marche arrière fin juin, l’Eurobike écartera donc ce risque. Le salon, qui a déjà perdu de gros partenaires, éviterait d’ouvrir ses portes en même temps que son rival, et donc de se retrouver boudé par les grandes marques.
Minimiser les risques
Nous avions d’ailleurs échangé sur le sujet avec de nombreuses marques européennes lors des ProDays cet été. Les premiers retours penchaient plutôt pour le salon du ZIV en cas de dates rapprochées. Décaler l’Eurobike de deux mois change donc la donne : les exposants seraient peut-être moins forcés de choisir entre les deux.
Au-delà du casse-tête des dates, l’avenir du salon reste fragile. Dans son plan de réforme présenté au printemps, l’Eurobike prévoyait aussi de passer à un rythme bisannuel : pas d’édition en 2028, un retour en 2029, puis une tenue tous les deux ans.
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