Sur une vidéo publiée sur Douyin, le TikTok chinois, un gros SUV de BYD remonte une rue commerçante à deux voies avec la roue avant gauche en l’air. Sur cette roue est toujours fixé un sabot jaune et rouge, ce bloc de métal censé empêcher une voiture de bouger. La scène a été filmée ilmée à Jinshan, dans la ville de Lianyungang. Le conducteur aurait simplement soulevé la roue bloquée pour repartir sur les trois autres.
La vidéo a ensuite tourné sur les réseaux sociaux chinois pendant tout le week-end des 17 et 18 octobre. Le SUV en question est un Bao 8, de Fang Cheng Bao (FCB), la marque tout-terrain de BYD, un constructeur qu’on croise désormais aussi en France avec ses modèles électriques. Hors de Chine, ce même engin de 5,2 mètres de long se vend sous le nom de Denza B8.
La version Flash Charge, celle qui reçoit cette suspension, est vendue en Chine depuis le 13 mai 2026 à partir de 419 800 yuans, soit environ 56 000 euros. C’est un hybride rechargeable, avec un moteur essence 2.0 turbo de 272 ch épaulé par deux moteurs électriques, pour 550 kW au total (environ 750 ch). Sa batterie de 46,7 kWh et son réservoir lui donnent une autonomie combinée annoncée d’environ 1 380 km, presque un Paris-Marseille aller-retour.
Une suspension conçue pour sortir du sable
Tout repose sur le DiSus-P Ultra, la suspension hydraulique pilotée que BYD a lancée en mai sur ce modèle. Elle gère chaque roue séparément en jouant sur la pression d’huile. Ce qui veut dire, concrètement, qu’elle peut lever un coin de la voiture sans bouger les trois autres.
BYD annonce jusqu’à 30 centimètres de levée pour une seule roue (presque deux marches d’escalier) et 20 centimètres de réglage de hauteur pour la suspension. Le système peut soulever jusqu’à 9 tonnes, l’équivalent de six citadines d’une tonne et demie.
Lors de sa démonstration de mai sur un terrain d’essai tout-terrain, BYD a montré à quoi tout ça sert. Le SUV s’est sorti d’un piège de sable profond en jouant sur la hauteur de ses roues. Il a aussi changé une roue sans cric : le levage prend moins d’une minute selon la marque, et un changement de pneu complet a été bouclé en 1 minute et 56 secondes.
Le troisième usage est justement celui de la vidéo. Rouler sur trois roues doit servir à franchir un obstacle sans racler le châssis, ou à se dépanner en urgence. BYD limite d’ailleurs ce mode à 15 km/h.
Aito, la marque soutenue par Huawei, et Li Auto ont eux aussi montré au printemps des SUV capables de lever une roue, et les constructeurs chinois font de la suspension active un argument de vente. BYD, lui, aime les démonstrations spectaculaires, de la recharge en cinq minutes promise sur l’Atto 8 à sa conduite autonome lâchée place de l’Étoile.
Si vous voulez recevoir les meilleures actus Frandroid sur WhatsApp, rejoignez cette discussion.
Pour nous soutenir gratuitement, dites simplement à Google d’ajouter Frandroid à vos sources préférées en cliquant ici.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.