La marque française Ultima avait débuté dans le monde des vélos électriques avec un atout phare : un cadre carbone recyclé maison. Cependant, le choix du moteur Valeo Cyclee et le prix élevé de son premier VAE ont compliqué son développement dans un marché en berne, malgré la diversification de ses modèles. Pour toucher un plus large public, la firme rhodanienne lance cette fois-ci un VAE plus abordable, l’Essentiel.
Un VAE urbain décliné en trois versions
Désormais conçu à partir d’un cadre classique en aluminium, ce modèle rappelle l’ancien Larrun Kalea que nous avions testé (dont la marque a été rachetée par Ultima) avec son deuxième tube central. Différence avec le vélo électrique basque désormais disparu, l’Ultima Essentiel hérite d’une fourche suspendue d’un débattement de 63 mm pour davantage de confort, ainsi que des pneus ballon Michelin (2,4 pouces de large).
Découvrez la berline intelligente sans compromis : IA de pointe avec Puce AI Turing 750 TOPS, Architecture 800V, charge 10-80% en 12 min et confort VIP de série. Testez-la et laissez-vous surprendre
Le triangle arrière a aussi évolué avec un porte-bagages intégré, qui permet de concocter une famille de trois versions façon Elwing Ritmic :
- Essentiel Solo : monoplace à selle classique ;
- Essentiel Duo : biplace avec une selle double et des repose-pieds ;
- Essentiel FamilyGo : transport d’enfant avec coussin, barres de maintien et jupes de roue.
Couple, transmission auto, équipement, le tout à prix contenu
Afin de faire avancer le vélo même chargé, Ultima intègre un moteur central Bafang M210. D’un couple de 80 Nm, il est associé à une batterie amovible d’une capacité de 520 Wh.
La transmission est automatique, via le moyeu arrière Bafang 3 vitesses, qui nous avait plu sur le C du Cycle Moby. L’Essentiel porte mal son nom puisqu’il est très bien équipé avec son gros éclairage avant façon fatbike ou moto, ses freins à disque hydrauliques Magura, son éclairage arrière intégré au garde-boue et même des clignotants avant-arrière !
De base, l’Ultima Essentiel démarre à 2 290 euros en version Solo, monte à 2 390 euros en Duo et 2 490 euros en Family. En option, la marque propose le panier avant à 65 euros (qui supprime le gros phare, dommage) et un traceur GPS avec abonnement 2 ans (200 euros).
Disponible en deux coloris bordeaux et champagne, le vélo électrique n’est pour l’instant disponible qu’en précommande. Les livraisons débuteront au mieux mi-juin 2026.
Chaque matin, WhatsApp s’anime avec les dernières nouvelles tech. Rejoignez notre canal Frandroid pour ne rien manquer !
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.